租車市場目前正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。上海租車市場從整個行業(yè)來看，我國租車市場仍處于起步階段，國內(nèi)租車市場的滲透率僅0.4%左右，遠低于日本的2.5%和美國的1.6%，未來仍然存在巨大的潛在增長空間。
與國外成熟的租車市場相比，國內(nèi)租車還有很大發(fā)展空間。相對于專車、快車的便捷服務(wù)，目前在線租車流程仍然較為冗長，需要在取車、還車等環(huán)節(jié)耗費較多時間;對租賃公司而言，車輛的出租效率、安全管理等，也都存在較大的提升空間。
而隨著各大城市擁堵的加劇及推出限牌、限號等措施，中國汽車購買量增長不復(fù)以往，越來越多的人選擇不買車，汽車租賃市場反而呈現(xiàn)出巨大的潛力。租車也是繼出租車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、公交及企業(yè)級之后，上海租車提供的下一個出行方式。上海租車采取全程線上化租車服務(wù)，租車預(yù)訂、支付及訂單修改等環(huán)節(jié)均可以在線完成，并且由工作人員免費送車上門。
值得注意的是，上海租車自己不擁有車輛，而是采取與租賃公司合作的方式為用戶提供服務(wù)。憑藉大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能匹配調(diào)度體系以及全平臺領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，租車將幫助合作的租賃公司提升車輛運營效率，降低運營成本。租車公司探討，在車源和車輛運營管理等多方面展開合作。
雖說平臺模式盈利與否有待商榷，但是做租車，上海租車的優(yōu)勢在于巨大的用戶數(shù)量。憑借出租車一款產(chǎn)品帶來的用戶規(guī)模，它可以開通專車、代駕等多個產(chǎn)品，發(fā)揮了平臺優(yōu)勢。激活整個短租市場，那么用戶的出行需求將會被大面積滿足：從打車、到短租、到長租，都有相應(yīng)的集約式企業(yè)。 |
