出租車改革征求意見的兩個文件發(fā)布已有半個月，今天，來自全國的13家出租汽車公司管理者、司機，行業(yè)協(xié)會、國家發(fā)改委綜合運輸研究所、交通運輸部公路科學研究院有關(guān)人士及專家就改革方案進行討論。會上，部分出租車公司管理者“埋怨”網(wǎng)絡(luò)約車的出現(xiàn)擾亂了市場秩序，而行業(yè)協(xié)會參會者建議出租車公司正視競爭加劇倒逼的行業(yè)改革。
《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》自10月10日發(fā)布以來，交通運輸部收到各類征求意見已有3220件，大致分為10大類，涉及出租車數(shù)量管控，網(wǎng)約車報廢標準、駕駛員標準，網(wǎng)約車經(jīng)營規(guī)范方式等各個方面。
上午4個多小時的討論進行過半時，一些出租車老總不斷列舉網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)帶來的安全隱患、低價不正當競爭帶來的出租車司機收入下降等。在場的一名記者忍不住大聲說：“希望出租車公司管理人員談?wù)勛陨韱栴}，新規(guī)出臺不是為了限制網(wǎng)絡(luò)約車這一新生事物，重點是出租車的改革�！�
這句話引起了中國道路運輸協(xié)會副會長王麗梅的共鳴：“20年前，出租車出行代表高質(zhì)量服務(wù)，隨著社會發(fā)展，出租車的檔次卻逐年降低�！北本┬略侣�(lián)合出租車公司副總經(jīng)理王學強說：“我們應(yīng)該深思北京出租車為何由高品質(zhì)、多樣化走向了低品質(zhì)、單一化？”
對此，廣州交通集團出租車公司董事長鄧志誠說：“出租車行業(yè)亟待服務(wù)升級，不應(yīng)再停留在廉價市場層次，從老百姓到精英階層都對我們這個行業(yè)失望。加強駕駛員素質(zhì)培養(yǎng)，提升職業(yè)榮譽感，用創(chuàng)新手段管理減負，提效益是方向�！蓖瑫r，他還建議新規(guī)第18條對于網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺駕駛員簽訂勞動合同的描述應(yīng)該細化，一些駕駛員已經(jīng)與出租車公司簽勞動合同了，不能再與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺簽合同。
據(jù)介紹，杭州出租汽車集團已開始通過改革提升服務(wù)�！斑\價改革開始后，駕駛員收入增加了。我們的叫車APP今年8月份已經(jīng)上線，方便公眾使用。但希望全國能建立統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺，以免每個企業(yè)建設(shè)造成浪費。”其總經(jīng)理戴金明說，“改革面前，更需要行業(yè)自救。”(記者于宛尼)
|
