最近上海出租車調(diào)價，起步費（3公里）從13元車費+1元燃油費=14元調(diào)整為14元車費+0元燃油費=14元，一分錢沒漲。
3公里之后從每公里2.4元漲到2.5元，漲1毛錢。
即便是這樣可憐的“漲價”，都引來一陣口誅筆伐。
各位，現(xiàn)在是：
2015年，上海的出租車起步費是14元，之后2.5元/公里。
2009年，上海的出租車起步費是12元，之后2.4元/公里。
2006年，上海的出租車起步費是11元，之后2.1元/公里。
從2006年到2015年，上海的出租車起步費只漲了27%，之后每公里只漲了19%。
捫心自問，從2006年到現(xiàn)在，有什么東西的價格只漲了27%？
連退休工人的退休工資都漲了不止100%
出租車司機也是人，也要生活，明顯低于市場價格的收費標準，才是上海出租車越來越難打以及各種亂象的根本原因所在，同時也是“專車”能夠有市場空子可鉆的根本原因所在。
本來，當漲不漲的出租車費就已經(jīng)把上海服務業(yè)的標桿乃至城市名片——持牌出租車壓迫得不斷變黑，現(xiàn)在“專車”（黑車）的合法化又趁機劫殺了持牌出租車的中高端客戶。
以后持牌出租車這個行業(yè)是直接被“專車”取而代之徹底自由化呢？還是通過全部換成途安車型來實現(xiàn)起步費漲到16元這個基本合理價格？
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