上海出租車(chē)司機(jī)真的有那么糟糕嗎，以至于被人列入“全球十大最糟糕出租車(chē)司機(jī)城市”？那個(gè)曾經(jīng)以整潔、禮貌等成為城市名片的上海出租車(chē)形象還在嗎？
最近，“上海位列全球十大最糟糕出租車(chē)司機(jī)城市”等類(lèi)似信息被多家國(guó)內(nèi)媒體轉(zhuǎn)發(fā)，引起輿論關(guān)注。
7月6日，澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)這條信息由英國(guó)一個(gè)出租車(chē)服務(wù)網(wǎng)站發(fā)表。該網(wǎng)站原文認(rèn)為，包括馬來(lái)西亞的吉隆坡、意大利的羅馬、中國(guó)上海等是全球十大最糟糕出租車(chē)司機(jī)城市。這篇文
章沒(méi)有署名，也沒(méi)有引用任何支持這份榜單的調(diào)查或統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，更像是從游客的評(píng)價(jià)中摘取了少許內(nèi)容。關(guān)于上海的評(píng)價(jià)甚至只有一句話(huà)：出租車(chē)司機(jī)不懂英語(yǔ)。
澎湃新聞?dòng)浾卟稍L發(fā)現(xiàn)，的確有部分外國(guó)人對(duì)上海出租車(chē)司機(jī)頗有微詞，個(gè)別上海出租車(chē)司機(jī)宰客等情況也時(shí)有發(fā)生，但是上海市民、在上海生活的外國(guó)人、來(lái)上海旅游的中外游客仍然
普遍認(rèn)可上海出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)。
他們認(rèn)可上海出租車(chē)普遍整潔的白椅套、五顏六色的靚麗車(chē)身；認(rèn)可上海出租車(chē)司機(jī)普遍的彬彬有禮、認(rèn)真的穿著……他們也認(rèn)為，上海出租車(chē)和司機(jī)們可以做得更好一點(diǎn)，比如多掌握
幾句外語(yǔ)，開(kāi)車(chē)再慢一點(diǎn)，甚至少用點(diǎn)打車(chē)軟件……
作為主角，上海出租車(chē)司機(jī)們對(duì)英國(guó)網(wǎng)站的上述榜單也普遍很不服氣，當(dāng)然也承認(rèn)他們和他們所在的行業(yè)的確有著這樣那樣的問(wèn)題。
馬來(lái)西亞人Yvonne：復(fù)旦門(mén)口有出租車(chē)專(zhuān)挑帶行李箱的乘客
近日，英國(guó)的一個(gè)出租車(chē)服務(wù)網(wǎng)站發(fā)布了一份榜單，評(píng)點(diǎn)了全球十大擁有最差勁出租車(chē)司機(jī)的城市，上海也名列其中，理由是“在上海，你最好把地點(diǎn)用中文寫(xiě)在紙上給司機(jī)，否則你就
別想找到這個(gè)地方了”。
上海出租車(chē)司機(jī)曾是上海的一張名片：統(tǒng)一的白手套和制服、規(guī)范的禮貌語(yǔ)言，迎來(lái)送往，一直擁有著上好的口碑。在很多人看來(lái)，這次上海出租車(chē)司機(jī)入榜著實(shí)讓人大跌眼鏡。
來(lái)自馬來(lái)西亞的Yvonne在上海已生活了兩年，來(lái)上海前她會(huì)一些簡(jiǎn)單的中文，所以乘坐出租車(chē)時(shí)并沒(méi)有感到交流障礙。但是，她認(rèn)為上海出租車(chē)司機(jī)“有些亂”。
她說(shuō)，每次在上海乘坐出租車(chē)都很害怕，“我在馬來(lái)西亞坐出租車(chē)不喜歡坐后排。可是來(lái)上海之后發(fā)現(xiàn)，不得不坐后排。上海出租車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)開(kāi)得太快，經(jīng)常按喇叭，他們似乎很急躁，
讓我沒(méi)有安全感。很多時(shí)候我都想幫忙去踩剎車(chē)，讓他們開(kāi)慢一些�！盰vonne補(bǔ)充說(shuō)，在馬來(lái)西亞，司機(jī)如果想和對(duì)方打架，才會(huì)猛按喇叭。
Yvonne認(rèn)為，這可能和上海的城市比吉隆坡大很多、人多很多、交通也擁擠很多等原因有關(guān)。
此外，Yvonne在上海也遇到過(guò)出租車(chē)拒載現(xiàn)象。
“當(dāng)時(shí)下雨，我在復(fù)旦學(xué)生公寓門(mén)口揚(yáng)招打車(chē)，可是空車(chē)都忽視我，卻在我不遠(yuǎn)處停下，原來(lái)他們專(zhuān)挑有行李箱的人搭載，或許能接到去機(jī)場(chǎng)或是火車(chē)站的生意�！蹦翘欤琘vonne足足在
街邊等了一個(gè)小時(shí)，好不容易有輛出租車(chē)愿意停下。“恰好當(dāng)時(shí)有個(gè)男生拖著行李箱走到我身邊，司機(jī)先問(wèn)他去哪里。我都快急哭了，后來(lái)幸好那個(gè)男生愿意順路載我一程�！彼貞浾f(shuō)。
此外，Yvonne還抱怨上海出租車(chē)車(chē)廂內(nèi)煙味較重：“可能出租車(chē)司機(jī)自己抽煙，也可能之前乘坐的乘客抽煙，感覺(jué)車(chē)廂內(nèi)煙味重，坐進(jìn)去讓人感覺(jué)不舒服。”
與Yvonne體驗(yàn)不同，上海乘客對(duì)于上海出租車(chē)司機(jī)普遍持支持態(tài)度。
“上海出租車(chē)司機(jī)中，上海爺叔大都非常熱情，會(huì)和你聊聊天，拉拉家常。這點(diǎn)和埃及開(kāi)羅的司機(jī)很像，比較親民�！鄙虾Ｊ忻裆蛳壬硎荆虾Ｒ恍┠贻p的出租車(chē)司機(jī)就有些“一板一
眼”了，不太愿意和乘客多交流。
已經(jīng)在吉隆坡定居的潘小姐也認(rèn)為，上海出租車(chē)司機(jī)服務(wù)態(tài)度好，不會(huì)繞路多要價(jià)，“上海出租車(chē)都會(huì)打表，根據(jù)里程數(shù)算價(jià)格，不會(huì)私自和乘客談價(jià)錢(qián)�！�
上海老司機(jī)：許多同行都簡(jiǎn)單掌握多門(mén)外語(yǔ)
上海出租車(chē)司機(jī)被評(píng)為全球十大最糟糕之一，這讓上海的出租車(chē)司機(jī)很不服氣。
“我要對(duì)他們說(shuō)No！”陳衛(wèi)明是上海銀建出租汽車(chē)有限公司的一名出租車(chē)司機(jī)，今年56歲。
對(duì)于英國(guó)網(wǎng)站評(píng)出的這份榜單，他覺(jué)得理由極為牽強(qiáng)：“每個(gè)國(guó)家都有自己的母語(yǔ)。游客到我們中國(guó)來(lái)旅游，事先肯定要自己做好功課，了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，包括掌握一些簡(jiǎn)單的普通
話(huà)交流用語(yǔ)。一味指責(zé)我們語(yǔ)言不通有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，畢竟我們出租車(chē)司機(jī)主要還是為眾多的本土市民做服務(wù)的�！�
陳衛(wèi)明透露，自己簡(jiǎn)單掌握了6、7種外語(yǔ)，就能輕松應(yīng)付絕大多數(shù)外國(guó)游客的搭乘需求�！袄贤馍宪�(chē)以后，我一般都會(huì)用英文問(wèn)他們‘Where are you from?（你來(lái)自哪個(gè)國(guó)家）’根據(jù)他
們的回答，我可以說(shuō)英語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)、俄羅斯語(yǔ)、意大利語(yǔ)等。這些語(yǔ)種的基本會(huì)話(huà)我都會(huì)說(shuō)，讓老外坐上車(chē)后有賓至如歸的感覺(jué)�！�
其實(shí)，陳衛(wèi)明的外語(yǔ)技能還是從世博會(huì)期間學(xué)來(lái)的，當(dāng)時(shí)他是世博出租車(chē)司機(jī)之一，公司鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)外語(yǔ)�！耙话悖贤庖サ牡胤奖容^集中，都是些景點(diǎn)或者酒店。在學(xué)習(xí)用英
語(yǔ)說(shuō)‘外灘、豫園、金茂大廈’等地方時(shí)，我先用中文記錄下這些詞的讀音，再努力背下來(lái)不斷應(yīng)用于實(shí)際�！标愋l(wèi)明回憶說(shuō)，他后來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的方法很奏效，他能輕易辨別出老外要去的目
的地。
陳衛(wèi)明稱(chēng)，像他這樣簡(jiǎn)單掌握多種語(yǔ)言的上海出租車(chē)司機(jī)不在少數(shù)，“當(dāng)年的世博車(chē)司機(jī)基本都會(huì)一點(diǎn)�！彼�說(shuō)，出租車(chē)公司現(xiàn)在招錄了一些大專(zhuān)畢業(yè)的年輕人，他們的英語(yǔ)水平也不
錯(cuò)，接待外國(guó)乘客基本不會(huì)有問(wèn)題。
亟需改革：面對(duì)專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)和“份子錢(qián)”，有些司機(jī)被迫離開(kāi)
陳衛(wèi)明表示，雖然上海出租車(chē)行業(yè)總體表現(xiàn)穩(wěn)定，但是在他這個(gè)干了十幾年出租車(chē)行業(yè)的老司機(jī)來(lái)看，上海出租車(chē)行業(yè)的口碑近年來(lái)確實(shí)有些下降�！吧虾３鲎廛�(chē)司機(jī)質(zhì)量參差不齊，有
好有壞�！�
“我知道上海有些出租車(chē)司機(jī)會(huì)挑乘客做生意，還有的會(huì)繞路，在計(jì)價(jià)器上做手腳等，據(jù)我所知，這些可能多用在外來(lái)游客身上�！标愋l(wèi)明表示，這些丑陋行為時(shí)有發(fā)生，也許和上�，F(xiàn)
行的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式有關(guān)。
據(jù)他透露，上海目前出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式可分為三類(lèi)，第一類(lèi)為“交份子錢(qián)”模式，“這一類(lèi)的出租車(chē)通常被稱(chēng)為上班車(chē)，即兩個(gè)司機(jī)向公司租賃一臺(tái)車(chē)，輪流開(kāi)車(chē)做生意，每天都需要
從自己所得的收入中撥去一部分上交給公司，俗稱(chēng)為‘交份子錢(qián)’�！�
陳衛(wèi)明說(shuō)，他目前就屬于這一類(lèi)管理模式�！拔覀兪芄局苯庸芾恚總�(gè)月都需要進(jìn)公司參加安全培訓(xùn)，公司會(huì)對(duì)一個(gè)月來(lái)的投訴、表?yè)P(yáng)、以及事故作分析，讓每個(gè)司機(jī)都能從中吸取教
訓(xùn)�！�
對(duì)于未能到場(chǎng)參加培訓(xùn)的司機(jī)，他稱(chēng)，公司會(huì)作一次50-100元的獎(jiǎng)金扣罰處理，或作計(jì)價(jià)器封鎖處理，直至補(bǔ)培訓(xùn)為止，“在這種模式下，我們的行車(chē)服務(wù)受到行政手段制約，每個(gè)司機(jī)
都能履行好自己的職責(zé)，盡可能做好服務(wù)。”
然而，有出租車(chē)司機(jī)表示，上海出租車(chē)公司規(guī)定司機(jī)所需上交的“份子錢(qián)”越來(lái)越多，有些司機(jī)不堪重負(fù)，只能選擇離開(kāi)，這也導(dǎo)致越來(lái)越多的出租車(chē)被“空置”，增加公司運(yùn)營(yíng)成本。
為招錄到更多司機(jī)，出租車(chē)公司啟用了新的管理模式——“買(mǎi)斷”模式。
陳衛(wèi)明解釋說(shuō)，所謂“買(mǎi)斷”模式，即公司擴(kuò)招一批非滬籍的上海司機(jī)，前提是這些司機(jī)必須買(mǎi)斷公司的出租車(chē)使用權(quán)�！氨热�，你要到某大型出租車(chē)公司當(dāng)司機(jī)，你首先必須買(mǎi)斷5年的
出租車(chē)使用權(quán)，除此以外，你還要每月向公司繳納管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)等等費(fèi)用，之后你的經(jīng)營(yíng)所得就是你自己的，不用再交‘份子錢(qián)’�！标愋l(wèi)明說(shuō)，后來(lái)有一批上海籍司機(jī)也加入了
這種經(jīng)營(yíng)管理模式。
“目前來(lái)看，‘買(mǎi)斷’模式的出租車(chē)司機(jī)問(wèn)題比較嚴(yán)重。雖然他們名義上也受公司管理，但是在這些司機(jī)看來(lái)，車(chē)子的使用權(quán)買(mǎi)斷就相當(dāng)于歸屬權(quán)是自己的了，只要按時(shí)繳納一定管理費(fèi)
用，其他想怎么做就怎么做，公司也沒(méi)法用行政手段制約他們�！标愋l(wèi)明稱(chēng)，這類(lèi)出租車(chē)司機(jī)確實(shí)有些胡來(lái)，沒(méi)參加過(guò)培訓(xùn)，也不受控制，被乘客詬病很多。
第三類(lèi)為“掛靠”模式，陳衛(wèi)明稱(chēng)，這類(lèi)模式的出租車(chē)車(chē)牌一般以“滬DX”或“滬BX”開(kāi)頭，即私家車(chē)掛靠在出租車(chē)公司旗下，車(chē)主只需向公司繳納一定掛靠管理費(fèi)，便可在上海的馬路
上運(yùn)營(yíng)。
“這類(lèi)模式的出租車(chē)司機(jī)問(wèn)題更嚴(yán)重，更不受公司約束，車(chē)都是司機(jī)自己的，如何開(kāi)車(chē)全憑自己掌握�！睋�(jù)他透露，由于出租車(chē)公司受經(jīng)濟(jì)壓力制約，看中這些司機(jī)的“掛靠費(fèi)”，一般
都不會(huì)過(guò)多過(guò)問(wèn)他們的服務(wù)質(zhì)量，因?yàn)椤斑@些掛靠車(chē)司機(jī)完全可以轉(zhuǎn)而投向其他公司掛靠”。
一些上海出租車(chē)司機(jī)普遍認(rèn)為，和出租車(chē)行業(yè)的這些管理費(fèi)用相比，專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)的管理費(fèi)用可以忽略不計(jì)，造成了不公平的競(jìng)爭(zhēng)，出租車(chē)行業(yè)的改革亟深化。改革要更大激化出租車(chē)司機(jī)
的激情，讓他們能發(fā)自?xún)?nèi)心地迎接所有乘客。
上海海博出租的司機(jī)儲(chǔ)師傅認(rèn)為，上海個(gè)別司機(jī)的不文明行為完全會(huì)給上海整個(gè)出租車(chē)行業(yè)抹黑，因此必須要切實(shí)出臺(tái)措施來(lái)擦亮上海的這張“城市名片”。
除了倡導(dǎo)司機(jī)個(gè)人自律外，他建議行業(yè)主管部門(mén)能通過(guò)有關(guān)措施來(lái)提高出租車(chē)司機(jī)的收入�！跋胍⻊�(wù)上去，我覺(jué)得首先要提高出租車(chē)司機(jī)的收入。如果出租車(chē)司機(jī)飯都吃不飽，怎么讓
他講文明、做好文明服務(wù)？”他表示，收入上去了，才會(huì)有更多的人涌入出租車(chē)行業(yè)，這樣才能便于公司管理，否則公司只能為經(jīng)濟(jì)壓力來(lái)降低門(mén)檻招錄司機(jī)。
如何提高出租車(chē)司機(jī)收入？
有上海出租車(chē)司機(jī)建議首先要做的就是將出租車(chē)準(zhǔn)確定性：“目前，相關(guān)部門(mén)將出租車(chē)定性為上海公共交通的必要補(bǔ)充部分。那出租車(chē)到底是不是公共交通？并沒(méi)有明確給與答復(fù)�！痹�
司機(jī)呼吁，將出租車(chē)納入公共交通范疇，至少在油費(fèi)支出上，出租車(chē)便可享受和公交車(chē)同等待遇的汽油免稅政策，這將一定提高出租車(chē)司機(jī)的收入；同時(shí)也在心理上讓出租車(chē)司機(jī)更加穩(wěn)定踏
實(shí)。
1.馬來(lái)西亞吉隆坡
吉隆坡出租車(chē)司機(jī)一直以來(lái)都以多收錢(qián)和繞路而著稱(chēng)，雖然他們被要求按計(jì)價(jià)表收費(fèi)，但許多司機(jī)經(jīng)常拒絕打表。如果你真的碰到了這樣的司機(jī)，那么最好的方法就是再等一輛車(chē)。此外
，吉隆坡的出租車(chē)非常老舊，質(zhì)量不佳。
2.意大利羅馬
羅馬之所以排在第二名，是因?yàn)樵S多人發(fā)現(xiàn)他們根本沒(méi)法在羅馬叫到出租車(chē)。這里的出租車(chē)數(shù)量不僅稀少，而且司機(jī)態(tài)度時(shí)常非常惡劣和難纏。如果你打車(chē)的時(shí)候剛好在下雨的話(huà)，那么
就請(qǐng)準(zhǔn)備好付雙倍和三倍的車(chē)費(fèi)吧。
3.泰國(guó)曼谷
雖然許多人認(rèn)為曼谷的小型出租車(chē)服務(wù)甚佳，但仍有一部分三輪出租車(chē)（Tuk-Tuk）司機(jī)并不知道怎么招待乘客。有游客指出，他們認(rèn)為許多司機(jī)會(huì)故意搞不清路程，只為多收一些車(chē)費(fèi)。
據(jù)稱(chēng)，曼谷的許多出租車(chē)司機(jī)原本都是失業(yè)了的農(nóng)民，他們這么做只是為了掙些“外快”。
4.法國(guó)巴黎
巴黎出租車(chē)司機(jī)和羅馬司機(jī)一樣，經(jīng)常被指控態(tài)度惡劣。但是如果你說(shuō)的是法語(yǔ)，那么坐車(chē)游覽法國(guó)可能就方便許多。但如果你不會(huì)說(shuō)法語(yǔ)，建議你最好將要去的地方打印在紙上給他們
看。
5.美國(guó)紐約
事實(shí)上，紐約出租車(chē)通常被認(rèn)為比較經(jīng)濟(jì)，司機(jī)也還算友好，但也有很多司機(jī)往往搞不清楚地點(diǎn)，車(chē)費(fèi)也常常比你想象的高很多。
6.印度孟買(mǎi)
孟買(mǎi)有很多出租車(chē)，所以你無(wú)須擔(dān)心打不到車(chē)，甚至還有許多司機(jī)會(huì)有搶生意的行為。但安全才是孟買(mǎi)出租車(chē)存有的問(wèn)題，許多出租車(chē)根本沒(méi)有安全帶。
7.瑞士蘇黎世
蘇黎世的出租車(chē)要價(jià)很貴，且司機(jī)往往不說(shuō)英文。此外，除非你要去的是機(jī)場(chǎng)或是一家很有名的酒店，否則就請(qǐng)自己做好準(zhǔn)備，或者寄希望司機(jī)會(huì)有GPS導(dǎo)航吧。
8.埃及開(kāi)羅
開(kāi)羅出租車(chē)司機(jī)最擅長(zhǎng)搶生意，他們常常會(huì)追著你滿(mǎn)街跑，想讓你搭他們的車(chē)。
9.中國(guó)上海
在上海，你最好把地點(diǎn)用中文寫(xiě)在紙上給司機(jī)，否則你就別想找到這個(gè)地方了。
10.俄羅斯莫斯科
莫斯科出租車(chē)收費(fèi)并不貴，且司機(jī)大多比較誠(chéng)實(shí)，但在一些地區(qū)，由于數(shù)量稀少，叫車(chē)非常麻煩。另外，莫斯科到處攬客的“黑車(chē)”也非常之多。
調(diào)查：上海市民如何看其他上榜城市的出租車(chē)司機(jī)
7月6日，多名上海市民向記者講述了他們?cè)凇叭蚴髶碛凶畈顒懦鲎廛?chē)司機(jī)的城市”的打車(chē)經(jīng)歷。
巴黎：出租車(chē)司機(jī)經(jīng)常在市中心繞暈
英國(guó)一個(gè)出租車(chē)服務(wù)網(wǎng)站于近日發(fā)表了一篇文章，評(píng)點(diǎn)全球十大擁有最差勁出租車(chē)司機(jī)的城市，包括馬來(lái)西亞吉隆坡、意大利羅馬、泰國(guó)曼谷、法國(guó)巴黎、美國(guó)紐約、印度孟買(mǎi)、瑞士蘇
黎世、埃及開(kāi)羅、中國(guó)上海、俄羅斯莫斯科。
對(duì)于這份榜單，游遍全球的上海市民有話(huà)要說(shuō)。
張小姐每年都要去羅馬出差。她認(rèn)為，羅馬并不像榜單上所說(shuō)的出租車(chē)數(shù)量稀少、司機(jī)態(tài)度惡劣。相反，羅馬出租車(chē)司機(jī)很好相處，都會(huì)和乘客聊天。
她表示，羅馬市中心的出租車(chē)并不是很稀少，可能郊區(qū)相對(duì)較少。另外，羅馬地鐵非常發(fā)達(dá)，很多游客都會(huì)選擇乘坐地鐵到達(dá)目的地，因此并不會(huì)覺(jué)得出租車(chē)稀少給自己帶來(lái)不便。
但是，對(duì)于榜單上位列第四的巴黎出租車(chē)司機(jī)，張小姐覺(jué)得“名至實(shí)歸”�！鞍屠杷緳C(jī)很多不記得路，可能巴黎市中心彎路多的關(guān)系，每隔幾十米就有N個(gè)路口，司機(jī)經(jīng)常被繞暈，還有司
機(jī)因此跟我發(fā)過(guò)牢騷�！睆埿〗氵�透露，巴黎的出租車(chē)司機(jī)很多不是法國(guó)當(dāng)?shù)厝耍皯B(tài)度差、啰里吧嗦說(shuō)不停”，這讓她覺(jué)得乘車(chē)不安全。
多年在俄羅斯生活工作的吳先生則認(rèn)同榜單對(duì)當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)的描述，“在莫斯科，馬路揚(yáng)招出租車(chē)非常困難，基本都要事先打電話(huà)預(yù)定。否則就冒險(xiǎn)坐黑車(chē)�！�
開(kāi)羅：出租車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)很快，收費(fèi)便宜
根據(jù)榜單，開(kāi)羅出租車(chē)司機(jī)最擅長(zhǎng)搶生意，常常會(huì)追著你滿(mǎn)街跑。
剛從埃及開(kāi)羅旅游回來(lái)的沈先生表示，開(kāi)羅出租車(chē)司機(jī)確實(shí)像榜單上所說(shuō)的那樣“擅長(zhǎng)搶生意”，不過(guò)，只是集中于金字塔等旅游景點(diǎn)附近和機(jī)場(chǎng)附近。
“開(kāi)羅司機(jī)開(kāi)車(chē)非常生猛，速度死快。城市道路沒(méi)有對(duì)車(chē)道進(jìn)行劃分，大家自己管自己開(kāi)，自己都有自己的交通規(guī)則，坐在出租車(chē)?yán)矬w驗(yàn)很刺激�！鄙蛳壬a(bǔ)充說(shuō)，開(kāi)羅的出租車(chē)價(jià)格倒
是相當(dāng)便宜，“司機(jī)不打表、自己開(kāi)價(jià)的情況比較常見(jiàn)，但也不會(huì)貴得離譜。畢竟人家國(guó)家的物價(jià)便宜，汽油便宜，起步費(fèi)也就相當(dāng)于人民幣3、4元左右�！�
潘小姐在吉隆坡已經(jīng)定居了大半年。對(duì)于吉隆坡因?yàn)槌鲎廛?chē)司機(jī)經(jīng)常拒絕打表，她表示贊同。
“司機(jī)都不愿意打表，他會(huì)開(kāi)個(gè)價(jià)，如果價(jià)格說(shuō)不好，他是不會(huì)去的�！迸诵〗阏f(shuō)，乘客堅(jiān)持要司機(jī)打表也可以，但很有可能會(huì)遇到司機(jī)繞路的情況，“我第一次打車(chē)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，上車(chē)只
告訴司機(jī)目的地，結(jié)果他繞路了，算下來(lái)多收馬幣（當(dāng)時(shí)約為人民幣20元）。我向他申辯，他告訴我說(shuō)手機(jī)里導(dǎo)航推薦的那條路這個(gè)點(diǎn)很堵，不肯承認(rèn)繞路�！�
潘小姐說(shuō)，之后她學(xué)聰明了，每次乘坐出租車(chē)前會(huì)先根據(jù)公里數(shù)推算大致價(jià)格，再和司機(jī)討價(jià)還價(jià)一番，基本都能在自己可接受的要價(jià)范圍之內(nèi)。
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