最近，“上海位列全球十大最糟糕出租車司機城市”等類似信息被多家國內(nèi)媒體轉(zhuǎn)發(fā)，引起關(guān)注。
據(jù)介紹，這其實是英國一家名叫“倫敦出租車”的網(wǎng)站發(fā)布的一篇體驗式文章，不算什么調(diào)查。按理說，這種類似于“吐槽”的文章，不必較真。況且，文章只是指出上海出租車司機不懂英語，以這個理由就否定整個群體，不值一駁。但可能是轉(zhuǎn)載較多，許多人還是為上海出租車司機打抱不平，不少上海出租車司機也覺得不服。
我一直覺得上海出租車司機不錯，在去過的國內(nèi)城市中，整體形象和服務(wù)應(yīng)是最好的。12年前我剛到上海工作，出租車司機就給我留下良好印象，至今記憶猶新。那次是師傅不小心走錯一段路，盡管我渾然不覺，他還是主動提出并表示歉意。
后來在上海呆的時間長了，打過無數(shù)次出租車。我認為上海出租車司機有三個特點，就是整潔、禮貌、講規(guī)矩。整潔不必多說。有禮貌主要表現(xiàn)在談吐上，比如不多話、不多事，該講的講，不該講的不會信口開河、滔滔不絕。至于講規(guī)矩，就是剛才說的不會故意坑你，而且行車遵守交通法規(guī)，讓人放心。
當然，這也只是個人觀感，并非絕對。一般來講，隸屬幾家大公司的出租車司機表現(xiàn)最佳，夜班專門搭載拼車客人的就沒那么規(guī)范，還有郊區(qū)出租車司機總體上比市區(qū)的稍微遜色，不一而足。從這也可看出，上海出租車司機表現(xiàn)好，除了與個人素質(zhì)有關(guān)，也和公司制度要求、職業(yè)穩(wěn)定性、薪酬水平有關(guān)。早些年，出租車司機還是比較風(fēng)光的職業(yè)，大公司里的司機固然規(guī)范化要求多，但職業(yè)和收入相對穩(wěn)定，從業(yè)人員自然兢兢業(yè)業(yè)，盡心服務(wù)好乘客。比如上面提到的繞路，如果遭遇投訴，司機就要吃苦頭，所以他寧可先取得乘客諒解。
近年來，受職業(yè)收入水平、城市道路擁堵以及新興打車軟件沖擊等因素影響，上海傳統(tǒng)的出租車司機職業(yè)成就感有所下降。例如有一次我打出租車，有的小巷剛改為單行道，師傅不小心被拍照了，于是一路發(fā)牢騷、訴苦。這在以前是很難得碰上的事情。
打車軟件推廣后，重構(gòu)了城市的出租車服務(wù)生態(tài)，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)影響不小。在這種情況下，本來收入越發(fā)微薄的部分出租車司機，也會由于跟不上形勢而備受壓力，進而在服務(wù)態(tài)度等方面有所體現(xiàn)。
這說明，上海傳統(tǒng)出租車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型關(guān)口，如何與新興技術(shù)對接，如何降低行業(yè)成本，又如何從機制和報酬上提高司機職業(yè)成就感，都將影響這個行業(yè)的服務(wù)水平與公眾評價。現(xiàn)在一些專車能讓乘客滿意，就在于車況良好、司機收入不錯，而且收入與服務(wù)評價直接掛鉤，使其有足夠積極性為乘客提供良好服務(wù)。
上海出租車司機面臨的真正問題，不是被國外網(wǎng)站“吐槽”英語不好，而在于行業(yè)內(nèi)部正在發(fā)生危機。這個行業(yè)危機已影響到出租車司機的收入與生存，亟待加快解決。 |
