●廠商借助租賃深化品牌傳播，進而提升銷售
●租車平臺得到讓利從而降低成本，消費者也因此獲益
伴隨新車銷售的不斷放緩，整車企業(yè)開始找尋更多合作渠道謀求增長。近日，記者從寶馬汽車了解到，寶馬將向神州租車交付一批寶馬5系。而在此之前的上海車展期間，一汽豐田也宣布與易到用車達成合作，將普銳斯投入易到用車平臺運營。
可以看到，越來越多的車企已開始借助租車渠道挖掘新的利潤增長點。
車企扎堆牽手租賃
汽車租賃模式存在已久，但真正被消費者關注，卻是近幾年的事情。在受限購政策影響的城市，如北京、上海等，汽車租賃業(yè)更是爆發(fā)式增長，呈現(xiàn)出一片廣大的藍海。于是近年來，車企也敏銳捕捉到了這片營銷新藍海中閃光的利潤，與汽車租賃企業(yè)的合作不斷增多。
去年4月，廣汽豐田和神州租車聯(lián)合對外宣布，雙方共同啟動豐田致炫特價49元搶租活動，在活動期間每位消費者均有機會以49元的日租價使用致炫兩天時間。借助神州租車覆蓋全國70多個城市的集客資源，廣汽豐田相當于展開了一場規(guī)模浩大的試駕活動。與此同時，神州租車則可利用廣汽豐田遍布全國的405家4S店，全程跟進車輛的維修和保養(yǎng)。
去年11月，東風標致和全國連鎖租車品牌一嗨租車在上海簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，達成首批上千輛東風標致3008的采購協(xié)議，并表示未來雙方的合作還將覆蓋更多車型。
今年3月，在名爵首款SUV車型銳騰的上市發(fā)布會上，上汽也宣布與一嗨租車進行合作，一嗨租車首批采購5000輛名爵銳騰投放至全國租賃服務網點。
今年的上海車展期間，一汽豐田則與易到用車達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。一汽豐田旗下首批100輛“雙擎”混合動力車型普銳斯將投入易到用車平臺運營，其中30輛用于易到用車平臺上的試駕體驗，其余70輛則用于專車服務�！鞍创藬�(shù)據推算將有40萬人體驗到普銳斯，每輛普銳斯一年能夠提供4000次用戶體驗，這也有助于這種節(jié)能環(huán)保車型被更多消費者所熟知�！币椎接密嘋EO周航表示。
在新能源領域，寶馬、特斯拉等也先后牽手租車公司，希望借助租賃企業(yè)密布的租賃門店、更低的租賃價格，吸引更多的消費者租用、體驗新能源車，從而消除人們對于新能源車的種種誤解，加速新能源車的推廣。
多方共贏何樂不為
對于車企來說，汽車租賃的作用愈發(fā)不容小覷，汽車租賃企業(yè)正在逐漸成為車企拓展品牌營銷、拓寬銷售路徑的一個新突破口。
據一嗨租車公關總監(jiān)邵巍介紹，一輛租賃車輛平均每年的使用次數(shù)超過百次�！耙悦枯v車一年使用100次計算，1000輛車就會有10萬人體驗，對于東風標致而言，更多消費者能體驗到我們的車，不僅有利于促進我們的車型銷售，對品牌推廣也有很大幫助。”東風標致總經理李海港表示。由此，在租賃車輛的使用過程中，消費者對汽車品牌的記憶和了解得到強化，汽車品牌傳播的目的也借此實現(xiàn)了。
此外，相比傳統(tǒng)4S店可提供的試駕服務，汽車租賃企業(yè)提供的租車使用體驗，更算得上是如今不少車企所推崇的“深度試駕”——時間更寬裕，感受更全面。從這個角度來看，汽車租賃企業(yè)相當于擔當了車企體驗式營銷平臺的角色。
提升品牌傳播，推進深度試駕的最終結果，都將有利于新車銷售。這也是為何近兩年越來越多的車企開始將目光瞄準汽車租賃市場。據了解，在美國，每年新車銷量有30%左右的貢獻來自于租車公司的采購，而在中國，這一比例微乎其微。在我國車市銷量增速放緩的趨勢下，車企也期望通過與汽車租賃企業(yè)的合作，使汽車租賃成為未來汽車銷售的新支點。
而對于汽車租賃企業(yè)而言，益處也顯而易見。通過與多家車企合作，汽車租賃企業(yè)在豐富自身車隊的同時，還可以提升用戶用車體驗。同時一般來說，汽車租賃企業(yè)在與車企的合作中通常也能得到很大讓利，從而降低其租賃價格門檻，建立競爭優(yōu)勢。以寶馬之諾1E為例，如果消費者在之諾網點租賃1E，簽約租賃36個月的月租金為7400元，算下來的日租金約為246.7元；非簽約的日租價則達到400元。而一嗨租車的報價則可低至149元/日。如此看來，共贏者之中還包括消費者。 |
