為了在龐大的出租車(chē)市場(chǎng)立足，最近，“專(zhuān)車(chē)”公司就一個(gè)字“累”，挖空心思，想辦法繞開(kāi)政策，走出一條活路：把“私家車(chē)預(yù)約”服務(wù)改名為“拼車(chē)”服務(wù)；為便于個(gè)人合法加入專(zhuān)車(chē)，有公司拉來(lái)汽車(chē)金融租賃業(yè)務(wù)幫忙；沒(méi)有合規(guī)的車(chē)，還有公司融資大舉自己置辦。
“車(chē)輛必須是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，駕駛員必須來(lái)自勞務(wù)公司，這是‘專(zhuān)車(chē)’業(yè)務(wù)合法的兩個(gè)條件�！弊蛱�，一租車(chē)行業(yè)資深人士表示。但就這兩個(gè)最低門(mén)檻也是難度很高。而為了探索合規(guī)模式，繼續(xù)生存，各家專(zhuān)車(chē)公司動(dòng)作不斷。
難點(diǎn)一 政策
私家車(chē)入行打擦邊球
盡管官方禁止私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)服務(wù)，但是，各種擦邊球仍然存在，私家車(chē)還是一些專(zhuān)車(chē)平臺(tái)上服務(wù)的主要提供者。
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將私家車(chē)?yán)闷饋?lái)加入出租車(chē)服務(wù)，這是優(yōu)步(uber)最標(biāo)志性的業(yè)務(wù)，顯然，在中國(guó)，他們也沒(méi)有改變模式的想法�！拔覀儾惶峁┧郊臆�(chē)專(zhuān)車(chē)服務(wù)，我們這是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方便客戶(hù)拼車(chē)�！弊蛱欤瑑�(yōu)步相關(guān)負(fù)責(zé)人糾正記者的說(shuō)法，在優(yōu)步看來(lái)，車(chē)資只是對(duì)私家車(chē)油費(fèi)和損耗的補(bǔ)貼，并非盈利性質(zhì)。
打開(kāi)優(yōu)步的APP，人民優(yōu)步迅速跳出來(lái)，鍵入目的地，很快有一位人民優(yōu)步的私家車(chē)司機(jī)接受了這單業(yè)務(wù)。幾分鐘后，一臺(tái)JEEP品牌SUV司機(jī)車(chē)停在了樓下，車(chē)主是一位女司機(jī)張小姐。“我是全職媽媽?zhuān)诩規(guī)Ш⒆�，空閑時(shí)接幾單生意賺點(diǎn)買(mǎi)菜錢(qián)。”張小姐透露，隨便干干一個(gè)月，收入就能達(dá)到5000元以上。
在中國(guó)，談到專(zhuān)車(chē)就不能不提滴滴和快的，這兩家從打車(chē)軟件轉(zhuǎn)戰(zhàn)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，立刻吸引了眾多加盟者，占據(jù)了專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的大半壁江山。昨天，兩家宣布，發(fā)起針對(duì)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的優(yōu)惠活動(dòng)，從3月21日零點(diǎn)開(kāi)始，用戶(hù)使用滴滴專(zhuān)車(chē)和快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)可享受免起步價(jià)優(yōu)惠，預(yù)計(jì)總投入將達(dá)10億元。滴滴專(zhuān)車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)，在滴滴平臺(tái)上，私家車(chē)仍然是主要車(chē)源。
專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)模式中，“私家車(chē)”是個(gè)敏感話(huà)題。張小姐嘖嘖稱(chēng)道互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)改變了她的生活，“參與了半天培訓(xùn)，拍了幾張照片，我就順利加入了人民優(yōu)步，沒(méi)想到就業(yè)很容易啊�！睆埿〗阏f(shuō)。對(duì)于人民優(yōu)步的這個(gè)模式，一些用戶(hù)也很歡迎，甚至還號(hào)稱(chēng)要利用優(yōu)步叫車(chē)找個(gè)男朋友�！澳茉趦�(yōu)步當(dāng)司機(jī)，說(shuō)明家境不錯(cuò)，愿意出來(lái)拉活，說(shuō)明勤勞，這不是好男人嗎？”一位網(wǎng)友在微博中說(shuō)。
不過(guò)，要管理眾多的私家車(chē)并非容易的事情，安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)并存。
王先生近日和朋友集體加入了優(yōu)步，他們的車(chē)都是豪華轎車(chē)，但并非真的要當(dāng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)�！白约旱能�(chē)怎么舍得給別人坐呢？”王先生說(shuō)。王先生和他的朋友看上了優(yōu)步的補(bǔ)貼，由于高峰業(yè)務(wù)可以拿到幾倍于車(chē)資的費(fèi)用，所以王先生就自己叫自己，一個(gè)賬戶(hù)支付50元車(chē)資，一個(gè)賬戶(hù)可以收入150元的勞務(wù)費(fèi)。
難點(diǎn)二 車(chē)源
專(zhuān)車(chē)渴望租車(chē)公司幫忙
在明知私家車(chē)不允許運(yùn)營(yíng)的情況下，繼續(xù)大量采用私家車(chē)車(chē)源，各家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)也是相當(dāng)無(wú)奈。
“車(chē)輛必須是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，駕駛員必須來(lái)自勞務(wù)公司，這是‘專(zhuān)車(chē)’業(yè)務(wù)合法的兩個(gè)條件�！弊蛱�，一租車(chē)行業(yè)資深人士表示，要經(jīng)營(yíng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)，這個(gè)門(mén)檻必須達(dá)到。為了合法化，優(yōu)步、滴滴和快的紛紛與租車(chē)公司展開(kāi)合作。近日，優(yōu)步與永達(dá)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，幫助合作的租車(chē)公司通過(guò)金融方案大量購(gòu)車(chē)，這些車(chē)輛將充實(shí)優(yōu)步的車(chē)源。而滴滴也透露，他們已展開(kāi)與租車(chē)公司的合作，從租車(chē)公司獲得合法車(chē)源。
不過(guò)，租車(chē)公司本身就面臨資源不足，與專(zhuān)車(chē)合作也是非常猶豫。國(guó)內(nèi)最大的租車(chē)公司一嗨相關(guān)負(fù)責(zé)人就向記者表示，一嗨平臺(tái)上的車(chē)輛不會(huì)租賃給其他專(zhuān)車(chē)公司，目前供自身平臺(tái)租賃，車(chē)源已是很緊張。多家中小租車(chē)公司透露，近日接觸了多家專(zhuān)車(chē)公司，專(zhuān)車(chē)公司希望公司大量采購(gòu)新車(chē)，加盟參與專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，但是面臨業(yè)務(wù)模式不清，客戶(hù)不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，他們還是希望繼續(xù)觀望。
難點(diǎn)三 模式
解決人與車(chē)合法性問(wèn)題
利用融資租賃業(yè)務(wù)，易到用車(chē)開(kāi)辟了一個(gè)專(zhuān)車(chē)新模式。
近日，易到用車(chē)正式推出了面向?qū)＼?chē)司機(jī)的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃“易人易車(chē)”：也就是符合條件的專(zhuān)車(chē)司機(jī)，在繳納遠(yuǎn)低于常規(guī)購(gòu)車(chē)的首付款后，即可擁有一臺(tái)屬于自己的專(zhuān)車(chē)，在滿(mǎn)足自用的同時(shí)，還可以同時(shí)通過(guò)易到平臺(tái)賺取收入。司機(jī)僅需按月繳納車(chē)輛租金，三年期滿(mǎn)后繳齊尾款，即可將車(chē)輛過(guò)戶(hù)到自己名下。這樣一來(lái)，“易人易車(chē)”等于為司機(jī)提供車(chē)輛、資金、號(hào)牌和訂單，從而實(shí)現(xiàn)零成本創(chuàng)業(yè)。
此外，易人易車(chē)計(jì)劃還提供了6個(gè)月體驗(yàn)期。體驗(yàn)期結(jié)束后司機(jī)可以決定還車(chē)或續(xù)租，解決司機(jī)創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的顧慮。據(jù)悉，在2月13日“易人易車(chē)”計(jì)劃發(fā)布的兩個(gè)小時(shí)之內(nèi), 易到用車(chē)微信公眾號(hào)接到了3000多位意向司機(jī)的咨詢(xún)，當(dāng)時(shí)報(bào)名的就有100多人。
一方面，易到想要達(dá)到使車(chē)輛運(yùn)力更為有效的目標(biāo)，首先需要迅速聚集起足夠多的車(chē)輛，充分利用個(gè)人車(chē)主的金錢(qián)、時(shí)間和勞動(dòng)是最符合互聯(lián)網(wǎng)思維的。另一方面，在易到平臺(tái)，個(gè)人既實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，又能獲得車(chē)輛資產(chǎn)，還規(guī)避了私家車(chē)風(fēng)險(xiǎn)�？梢哉f(shuō)，這個(gè)模式解決了專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)面臨的很多問(wèn)題。
“車(chē)輛本質(zhì)上不是私家車(chē)，但是歸私人使用、運(yùn)營(yíng)。”易到用車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這個(gè)模式解決了人、車(chē)合法性的問(wèn)題，為個(gè)人買(mǎi)車(chē)創(chuàng)業(yè)提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
[新聞鏈接]
行業(yè)實(shí)驗(yàn)：打通租車(chē)與專(zhuān)車(chē)界限
神州租車(chē)和易到用車(chē)正試圖打通租車(chē)和專(zhuān)車(chē)服務(wù)的界限。
易到用車(chē)正打算大規(guī)模自采車(chē)輛，成為地地道道的租車(chē)公司。近日，易到與海爾展開(kāi)合作，由海爾提供資金，負(fù)責(zé)重資產(chǎn)的部分——汽車(chē)租賃公司，目標(biāo)是3年內(nèi)擁有10萬(wàn)輛車(chē)，成為國(guó)內(nèi)最大的租車(chē)公司。易到方面，則負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)部分，通過(guò)軟件平臺(tái)運(yùn)營(yíng)這10萬(wàn)輛車(chē)。整個(gè)“海易”的合作目標(biāo)是未來(lái)3年擁有80億資產(chǎn)。海易出行定位于成為“互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的資源平臺(tái)”，目的是打通輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)、重資產(chǎn)的租車(chē)公司和金融業(yè)務(wù)之間的通道。
如果說(shuō)易到用車(chē)是從平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商變身租車(chē)公司，那么神州租車(chē)就是反其道而行之，2015年1月28日，神州租車(chē)剛剛宣布在全國(guó)60大城市同步推出“神州專(zhuān)車(chē)”服務(wù)，全面進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，車(chē)源主要來(lái)自公司的自有車(chē)輛。
不過(guò)，大量自采車(chē)輛除了要錢(qián)以外，最大的障礙就是牌照。隨著汽車(chē)租賃行業(yè)的突飛猛進(jìn)，牌照成為限制租車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。近日，記者在成都、海南、上海等多地調(diào)查了當(dāng)?shù)氐淖廛?chē)市場(chǎng)。在成都的一家租車(chē)公司內(nèi)，50%以上的車(chē)輛都是外地牌照，按照當(dāng)?shù)氐囊?guī)定，非成都牌照就要支付市區(qū)內(nèi)高速公路路費(fèi)。在三亞，記者也租了一臺(tái)車(chē)，這臺(tái)車(chē)掛著廣東牌照。在上海租車(chē)公司內(nèi)，浙江、江蘇牌照比例更高。“現(xiàn)在上海牌照根本申請(qǐng)不到，除了更新?lián)Q代，我們只能依靠新能源汽車(chē)�！币患易赓U公司負(fù)責(zé)人透露，牌照限制了大部分租車(chē)公司在一線(xiàn)城市的發(fā)展，不得不大量使用外地牌照。
買(mǎi)了車(chē)、有了牌照，司機(jī)也要合規(guī)，利用勞務(wù)公司提供合規(guī)司機(jī)成為該模式下的另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合規(guī)的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，車(chē)輛必須有租車(chē)公司的牌照，而司機(jī)必須由專(zhuān)業(yè)的勞務(wù)公司派遣。也就是說(shuō)，私人要加入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)全職或兼職，就必須簽訂服務(wù)合同。
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