近日小編看一篇文章淚水都出來了，與大家分享一下。
最近看見一篇關于打車軟件和出租車司機的文章，感慨頗深。文章大體意思說，當初快的打車軟件和滴滴打車軟件為了推廣，免費為各個出租車安裝了打車軟件，并且送手機支架甚至還送手機。不僅如此，還在一段時間里給司機和乘客提供每單10元甚至15元的返利，這讓出租車司機和很多消費者甚是驚喜，免費的午餐誰不想享受呢？于是紛紛安裝了打車軟件。到底打車軟件如何盈利呢？那時候似乎誰都不知道打車軟件究竟如何盈利。
但返利的現(xiàn)象并未維持多久，兩家打車軟件幾乎同時停止了返利活動了�！澳膫�公司會沒事天天給你貼錢啊，又不是神經(jīng)�。 蔽恼乱会樢娧５藭r的出租車司機和乘客似乎已經(jīng)習慣了打車軟件，有沒有返利似乎已經(jīng)不那么重要了，只要能夠便捷、快速地打到車就行了。
殊不知，不久后快的打車和滴滴打車的軟件里紛紛出現(xiàn)了新的功能：一號專車和滴滴專車！新增的兩個服務雖然費用比普通的出租車貴一些，但是商務車舒服、干凈衛(wèi)生，并且有專職司機提前在預定地點等候，檔次一下子就提升了很多。出租車司機開始的時候似乎還并未意識到什么損失，但是當越來越多的人去選擇一號專車的時候，出租車司機們才恍然大悟：他們搶了我的生意，我這是自己把自己給賣了！
想到這，我的內心突然間很復雜。一方面，我深知出租車行業(yè)的辛苦，司機每天工作至少12個小時，幾乎全年無休，且收入也并不高。另一方面，當看到被政府壟斷幾十年的出租車行業(yè)如今被互聯(lián)網(wǎng)顛覆了，又感到欣慰。因為有競爭才會有高水準的服務質量。
提到一號專車，不僅讓我又想起另外一個與其性質相似的商務租車公司——易到用車。易到用車同樣是采用上門接送的服務，同樣是采用下載手機應用終端或者采用登陸網(wǎng)站的形式預定。但他們顯然沒有沒有一號專車來的得心應手，畢竟前期有著那么多人安裝了快的打車和滴滴打車軟件�？杉幢闳绱耍@個2010年創(chuàng)辦的易到用車，如今已獲得C輪融資，身價過億美元。
這說明什么？說明互聯(lián)網(wǎng)模式的商務租車服務確是有需要的。有了這樣的服務，很多人出行不一定非要自己開車了，出去見客戶，租個好一點的專車就行，不僅倍有面子，還可以陪客戶喝點酒，還省找代駕了。所以，從打車軟件出現(xiàn)的那一天開始，一輪對于傳統(tǒng)出租車狂轟亂炸式的摧殘就開始悄悄地進行了。
這場摧殘式的戰(zhàn)役中，受影響的不僅僅是普通的出租車，連像一嗨租車(微博)、神州租車這樣提供日常自駕的汽車租賃公司也在所難逃。打開QQ頁面，你會發(fā)現(xiàn)右上角的廣告區(qū)域一個叫PP租車的廣告不停地跳動，并且用“首單0元租車”這樣有誘惑力的廣告語引起你打開他們的網(wǎng)頁。沒錯，這又是一個試圖來顛覆像神州租車這種傳統(tǒng)租車公司的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。一號專車和易到用車只是提供專車接送，并不提供自駕租賃，但是PP租車可以。這彌補了一些有開車需求的租賃者。
其實不管公司之間如何競爭，老百姓都不會關心的，他們關心的只是誰能給自己帶來好處。舉個簡單的例子，從神州租車門店自體自還一輛雪佛蘭科魯茲，一天的報價為219元，基本保險40元，手續(xù)費20元，綜合下來一天的租車費用約為279元。PP租車平臺上就近在小區(qū)跟鄰居租到一天雪佛蘭科魯茲，報價140元，加上保險21元，一天的費用總共為161元。相差110多元，這是看得見摸得著的實惠。
當然，神州租車也并不是這么好欺負的！傳統(tǒng)租車既然存在這么多年，自然有它自己的生存之道。神州租車的所有車輛皆為自有資產(chǎn)，本身對車輛有日常的管理和維護。另外，他們基本保險覆蓋車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險（駕駛員），理賠金額最高可達20萬元/人。這讓人產(chǎn)生足夠的信任感。在保險方面雖然也提供車損險和第三者責任險，但畢竟是私人租賃給私人，多少還有點不信任。但這樣的顧慮似乎一點一點地消除，就像現(xiàn)在的網(wǎng)購一樣，每個人現(xiàn)在都愿意先支付幾百甚至幾千元錢買那些看不見摸不著的東西了。
當然，不管是打車APP還是租車APP，開始普及的時候總會遇到很多阻力，這也是可以預見的。傳統(tǒng)的租車行業(yè)之前一直是一家獨大，如今有人來搶他們的飯碗，不跳起來反對才怪。但誰也不能否認這是歷史的趨勢。因為目前出現(xiàn)了科技發(fā)展帶來的更優(yōu)質的服務，這種服務能夠讓生活更加美好。周鴻祎說：沒有人能打敗趨勢！看來出租車行業(yè)的壟斷也不例外。 |
