昨天有傳言稱，百度將投資打車應(yīng)用軟件Uber。而百度確實(shí)已經(jīng)對外發(fā)送邀請函，定于本月17日公布一筆重要的跨國投資。此前不久，滴滴打車宣布獲得一筆7億美元的投資，投資方包括騰訊。阿里巴巴已經(jīng)投資快的打車。國內(nèi)“BAT”三家互聯(lián)網(wǎng)大佬不約而同看上了互聯(lián)網(wǎng)打車領(lǐng)域。有三家財(cái)力雄厚的巨頭扶持，國內(nèi)人們使用互聯(lián)網(wǎng)打車應(yīng)用軟件出行，預(yù)料將更加便宜和方便。而在線下，Uber、快的、滴滴三家打車軟件已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)租車領(lǐng)域展開了激烈競爭，必要血戰(zhàn)到底。
Uber：早高峰補(bǔ)貼司機(jī)1.5倍車費(fèi)
在Uber手機(jī)應(yīng)用軟件上發(fā)送打車請求，手機(jī)屏幕上很快顯示有司機(jī)應(yīng)答，司機(jī)的車牌號碼與車型顯示出來，此時(shí)車輛位置也顯示在手機(jī)地圖軟件上，不到5分鐘時(shí)間，車來到了記者眼前。
Uber是一家來自美國的互聯(lián)網(wǎng)打車應(yīng)用軟件，今年7月份正式進(jìn)入北京市場。與其他打車軟件不同，人們在手機(jī)上發(fā)出打車請求后，Uber會自動(dòng)選擇此時(shí)距離乘客最近的司機(jī)，將乘客打車信息推送到該司機(jī)手機(jī)上的Uber軟件上。50多歲的司機(jī)劉師傅稱，自己原來在一家公司開車，現(xiàn)在退休了就繼續(xù)當(dāng)司機(jī)�！澳銊e看Uber是美國公司，在北京市場也真舍得投錢。”劉師傅告訴記者，在早高峰時(shí)段，乘客如果打車費(fèi)用是50元，乘客通過刷卡的方式將30元費(fèi)用劃到公司賬戶，公司最終會將125元返還給司機(jī)。在晚高峰時(shí)段，司機(jī)獲得的是乘客打車費(fèi)用的2倍收入。當(dāng)天晚上不到10公里的里程，由于堵車共行駛20多分鐘，最終的打車費(fèi)用是29元。劉星熟練地操作自己的手機(jī)，確認(rèn)打車費(fèi)用，“你這筆生意，我的收入是將近60塊錢�，F(xiàn)在我每個(gè)月賺的錢比原來當(dāng)司機(jī)強(qiáng)多了�！眲⑿菨M臉的幸福。
快的：洗車也給補(bǔ)貼
在一號專車手機(jī)APP上輸入目的地，很快有司機(jī)搶單，一輛豐田凱美瑞不久停在了記者身前。司機(jī)張師傅一身職業(yè)裝束打扮，“后面有礦泉水，你隨意取用。”剛上車的記者就收到了溫馨的提醒。張瑞此前在外企擔(dān)任專職司機(jī)，工作數(shù)年后轉(zhuǎn)行，最近剛剛加入一號專車。乘客使用一號專車后，費(fèi)用通過手機(jī)軟件自動(dòng)轉(zhuǎn)給一號專車公司，公司再將整體費(fèi)用的60%返還給司機(jī)。在張瑞看來，一號專車的司機(jī)待遇還是很不錯(cuò)的，“我這輛車是公司提供的，平時(shí)的車輛保養(yǎng)等費(fèi)用都是公司負(fù)責(zé)，每個(gè)月還補(bǔ)貼200元的洗車費(fèi)用，司機(jī)負(fù)責(zé)的就是油費(fèi)�！碑�(dāng)然，張瑞開著公司提供的車輛，必須保障每天至少完成6單生意，“如果連續(xù)幾天都完成不了，公司就要收車了。”記者注意到，張師傅手機(jī)上的一號專車APP顯示，本月10天時(shí)間他的載客整體收入超過4500元，按照規(guī)定將獲得超過2700元的分成，“只要認(rèn)真干，除去油費(fèi)等開支，每個(gè)月凈收入肯定能超過6000元�！�
滴滴：收入八成給司機(jī)
滴滴旗下有商務(wù)專車服務(wù)。在滴滴打車軟件上輸入目的地信息后，系統(tǒng)開始向周邊的專車司機(jī)推送記者的打車信息，1分鐘時(shí)間已經(jīng)有司機(jī)“搶單”，不到3分鐘，一輛北京現(xiàn)代索納塔停在了記者身前。
劉師傅告訴記者，自己原來為一家商務(wù)租車公司當(dāng)專職司機(jī)，掙的是死工資，如果活兒多也有一些金額不高的補(bǔ)貼。現(xiàn)在公司與滴滴簽約，自己也就跟著過來繼續(xù)開車。與以往不同，現(xiàn)在他的收入與實(shí)際工作量掛鉤，當(dāng)月完成的載客收入15%要交給滴滴公司作為管理費(fèi)，另外5%交給商務(wù)租車公司，剩余的80%歸自己。劉師傅稱，自己在加入滴滴專車當(dāng)司機(jī)前也做過比較，各家公司雖然政策不同，但是司機(jī)的實(shí)際收入相差并不大，“比如快的司機(jī)分成是6成，滴滴司機(jī)分成是8成。但是快的車輛保養(yǎng)費(fèi)由公司承擔(dān)，我們滴滴的車輛保養(yǎng)費(fèi)由司機(jī)承擔(dān)，所以最后的實(shí)際利潤比例相差不大。”同時(shí)，他也稱，自己每天早晨五六點(diǎn)鐘開車出門，晚上六七點(diǎn)鐘收車，每月毛收入也能過萬。 |
