對于租車企業(yè)而言，提供規(guī)�；钠嚥少徱约岸鄻踊能囆团渲�，可認(rèn)為消費者提供更加豐碩的車型，有利于晉升用戶體驗。
對于整車企業(yè)來說，好處也顯而易見。春風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港在接受《逐日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，他們最看中的主要有兩方面因素。
首先，一嗨的用戶人群與車市的消費主力軍較為吻合，大多為80后的年青一代。據(jù)J.D.Power咨詢公司此前的講演顯示，目前80后消費人群在購車人群中的占比已經(jīng)達到半壁山河，超越了70后成為第一大消費人群。這些人的用車時間較為碎片化，4S店的單一體驗渠道可能無法知足其體驗需求，而大型連鎖性租車公司在全國網(wǎng)絡(luò)上的上風(fēng)能匡助企業(yè)強化用戶體驗。據(jù)了解，一嗨租車已在全國90多座城市設(shè)立了700多個服務(wù)網(wǎng)點。
此外，租賃渠道在產(chǎn)品和品牌上的推廣效率更高。據(jù)一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍先容，一輛租賃車輛均勻每年的使用次數(shù)超過百次�！耙悦枯v車一年使用100次計算，1000輛車就會有10萬人體驗，對于春風(fēng)標(biāo)致而言，更多消費者能體驗到我們的車，不僅有利于促進我們的車型銷售，對我們的品牌推廣也有很大匡助�！崩詈８鄯Q。
車企與租賃公司擬建生態(tài)鏈/
這并非合作的全部。在簽約典禮當(dāng)天，記者留意到，神龍汽車有限公司龍心誠獅二手車公司總經(jīng)理王承超也出席現(xiàn)場。他告訴《逐日經(jīng)濟新聞》記者，一般租車企業(yè)的新車使用年限在兩年左右，以這批3008為例，未來神龍二手車將在評估之后予以回購，從而將盈利點轉(zhuǎn)移到二手車業(yè)務(wù)上。
跟著合作車型逐步增加，未來汽車租賃企業(yè)與汽車制造商之間有望建立起生態(tài)鏈，買通銷售、租賃、回購、翻新、二手車等環(huán)節(jié)，以在汽車生命周期內(nèi)，實現(xiàn)資源價值最大化。
邵巍告訴記者，目前美國等發(fā)達國家已將這一鏈條運用得較為成熟，租車企業(yè)對新車銷售的貢獻也體現(xiàn)得更為顯著。據(jù)他先容，在美國，每年新車銷量有20%左右的貢獻來自于租車公司的采購，而在中國這一比例微乎其微。
中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月，全國汽車?yán)塾嬩N售1898.81萬輛，同比增幅僅為6.58%，不斷放緩的增速給車企銷量增長帶來了更大壓力。
目前，除了春風(fēng)標(biāo)致外，多家企業(yè)都開始借租車渠道挖掘增長點。一個月前，上汽乘用車也與一嗨租車簽訂了1200輛MGGT的采購協(xié)議。而在新能源領(lǐng)域，上汽乘用車、寶馬等企業(yè)也先后牽手租車公司，意欲以此晉升消費者的認(rèn)知體驗度，從而促進私家消費。http://www.www.yiyizhan.com
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