跟著公車改革的全面推行，未來公務(wù)用車必將成為一片活力四射的新藍(lán)海。不僅僅是春泰公司，像一嗨、神舟、大方等租車公司也都緊鑼密鼓地進(jìn)行前期預(yù)備工作。
不外，因?yàn)樵敿?xì)的車改政策尚未宣布，這片誘人的新藍(lán)�？瓷先ズ苊溃瑓s難以找到“下錨的港灣”。
據(jù)省政府機(jī)關(guān)事務(wù)治理局公車治理處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我省省直機(jī)關(guān)一級單位共計(jì)109個，假如算上各地市州政府、黨政機(jī)關(guān)二級單位、事業(yè)單位、國有企業(yè)、大專院校等，守舊估計(jì)公車數(shù)目應(yīng)該在七八萬輛。
未來如何處置這些公車？一是走向市場進(jìn)行拍賣，這將拉動幾十億元的二手車交易市場。二是效仿部門省市成立公務(wù)用車治理服務(wù)中央，將公務(wù)用車進(jìn)行同一治理，各單位通過租賃、計(jì)時(shí)收費(fèi)的方式購買服務(wù)。
后一種結(jié)果，將使車管中央和租車公司形成競爭關(guān)系。對此，部門租車公司負(fù)責(zé)人表示，但愿相關(guān)的車改政策能夠盡快明確，公司也好隨之作出調(diào)整。
政策“松綁”路有多遠(yuǎn)
公車改革催生蓬勃需求，眾多企業(yè)捋臂將拳，可現(xiàn)實(shí)卻被一條“政策紅線”牢牢勒住—根據(jù)我國現(xiàn)行法律法規(guī)，約租車涉嫌“非法營運(yùn)”。
據(jù)先容，目前我國交通部認(rèn)可的運(yùn)營方式，只有長途客運(yùn)班線、旅游巴士、出租車和汽車租賃等4種。
其中，出租車相稱于提供“車+駕駛員”的服務(wù)，但必需取得相應(yīng)行政許可并在特定區(qū)域內(nèi)運(yùn)營，而汽車租賃則只能租車，不能提供駕駛員服務(wù)。
而約租車恰是由沒有取得出租車營運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)（往往只有汽車租賃資質(zhì)），提供“車+駕駛員”的包車服務(wù)，因此涉嫌“非法營運(yùn)”。
此前，“滴滴專車”等移動互聯(lián)網(wǎng)約租軟件就是由于提供了“車+駕駛員”的包車服務(wù)，而被沈陽交通部分認(rèn)定為“非法營運(yùn)”而予以取締。
不外，業(yè)內(nèi)人士表示，約租車模式可知足人民群眾不同層次的出行需求，尤其是在公車改革的推動下，市場需求正不斷上升，或?qū)⒌雇普摺八山墶薄?/P>
此前，春泰團(tuán)體就曾獲得省交通廳許可，在武漢“1+8”城市圈內(nèi)運(yùn)行“城際約租車”，即可提供城際之間的“車+駕駛員”服務(wù)，但不得在統(tǒng)一城市內(nèi)部運(yùn)營。 http://www.www.yiyizhan.com
該公司負(fù)責(zé)人表示，目前正積極向武漢市交委提交申請，爭取開通“城市約租”。而前不久武漢市頒布的出租車體系體例改革方案中，已明確提出將“探索約租、駐點(diǎn)、包車等新的營運(yùn)服務(wù)方式”。 |
