按照?qǐng)?bào)道透露，即將推出的這批約租車(chē)，司機(jī)不僅不用繳納高昂的份子錢(qián)，還不需要承擔(dān)燃料費(fèi)用及車(chē)輛保養(yǎng)。每個(gè)月4500元的預(yù)期收入，與目前普通出租車(chē)司機(jī)的收入相差不會(huì)太大。粗略算筆賬，按照之前官方公布的數(shù)字，份子錢(qián)是每月7850元，燃料費(fèi)用是每月7200元，車(chē)輛維修保養(yǎng)是每月500月，在這種情況下，約租車(chē)企業(yè)比普通出租車(chē)公司承擔(dān)了多出超過(guò)15000元—如果之前官方說(shuō)出租車(chē)公司每月每輛車(chē)的利潤(rùn)只有680多元屬實(shí)的話，那么，未來(lái)的約租車(chē)企業(yè)豈不是要巨虧？
日前，廣州投放2950輛約租車(chē)聽(tīng)證會(huì)結(jié)果以壓倒性贊同的優(yōu)勢(shì)通過(guò)。據(jù)報(bào)道，這些約租車(chē)司機(jī)的底薪是1500元，月收入將達(dá)到4500元。
聽(tīng)證會(huì)剛結(jié)束，司機(jī)底薪及月收入都已經(jīng)和盤(pán)托出，看來(lái)有關(guān)人等對(duì)聽(tīng)證會(huì)的結(jié)果，有足夠的自信。壓倒性贊同通過(guò)的結(jié)果確實(shí)沒(méi)有意外，因此這個(gè)問(wèn)題并非接下來(lái)討論的重點(diǎn)。
與之前官方透露的情況一樣，2950輛約租車(chē)將沒(méi)有特殊的標(biāo)識(shí)。不說(shuō)現(xiàn)在廣州汽車(chē)限牌，若對(duì)這些約租車(chē)沒(méi)有特殊的標(biāo)識(shí)，未來(lái)如何保證不會(huì)被人鉆空子，以此來(lái)?yè)Q取汽車(chē)牌照的指標(biāo)牟利？?jī)?nèi)部加強(qiáng)管理，嚴(yán)格監(jiān)管等，這些措施固然不會(huì)少，但是，如同公車(chē)一樣，如果缺乏外部有效的監(jiān)督，這些問(wèn)題多少總令人有些擔(dān)憂。
另外，現(xiàn)在推出約租車(chē)，是在增投出租車(chē)的名義下進(jìn)行的。而出租車(chē)國(guó)家是有財(cái)政撥款給予燃油補(bǔ)貼的，這筆錢(qián)數(shù)目還不算小。那么，未來(lái)的廣州約租車(chē)能不能同樣享有燃油補(bǔ)貼呢？這個(gè)問(wèn)題恐怕需要予以明確。
在聽(tīng)證會(huì)上，有聽(tīng)證代表提出約租車(chē)需要與普通出租車(chē)錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)提法與政府推出約租車(chē)的初衷是不謀而合的。未來(lái)要增投一萬(wàn)輛出租車(chē)，由此對(duì)廣州整個(gè)出租車(chē)市場(chǎng)的沖擊不言而喻，出租車(chē)司機(jī)也有劇烈反彈。官方現(xiàn)在推出近3000輛約租車(chē)的目的也非常明顯，希望在盡量減少對(duì)目前出租車(chē)市場(chǎng)的沖擊以安撫出租車(chē)司機(jī)的情緒。
那么，問(wèn)題來(lái)了，約租車(chē)究竟該如何與普通出租車(chē)錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)呢？
現(xiàn)在廣州的約租車(chē)市場(chǎng)上，早就有企業(yè)以租賃公司的名義占用市場(chǎng)份額。筆者也專(zhuān)門(mén)去調(diào)查了解，這些企業(yè)的約租車(chē)司機(jī)，底薪2800元，據(jù)司機(jī)透露，一般月收入5000-6000元。在這種情況下，未來(lái)官方推出的約租車(chē)將如何與這些企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？
本次聽(tīng)證會(huì)代表、廣州市政協(xié)常委曹志偉在聽(tīng)證會(huì)上建議約租車(chē)的定價(jià)最好起步價(jià)是30元甚至更高，以此來(lái)體現(xiàn)與普通出租車(chē)的錯(cuò)位。很難想象，這會(huì)是一位自身從事房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)深諳市場(chǎng)規(guī)律、且在廣州市政協(xié)對(duì)政協(xié)委員的履職打分中名列前茅的意見(jiàn)領(lǐng)袖會(huì)說(shuō)出的話。
目前市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)型的約租車(chē)，車(chē)輛價(jià)位一般是10來(lái)萬(wàn)，其起步價(jià)是15元，每公里收費(fèi)3元、每分鐘0.5元；舒適型的約租車(chē)，車(chē)輛價(jià)位在20萬(wàn)左右，起步價(jià)是20元，每公里收費(fèi)4元、每分鐘0.6元。按照之前透露，官方擬推出的約租車(chē)車(chē)型大概與市場(chǎng)上的約租車(chē)差不多。市場(chǎng)上豪華型的約租車(chē)諸如奧迪A6L、寶馬等的起步價(jià)也不過(guò)是25元，那么，如果是30元甚至更高的起步價(jià)，官方的約租車(chē)將準(zhǔn)備如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的聽(tīng)證代表，在參加聽(tīng)證會(huì)之前，是否該花點(diǎn)時(shí)間費(fèi)點(diǎn)功夫，了解一下目前廣州約租車(chē)市場(chǎng)的基本情況？
當(dāng)然，作為曹代表來(lái)說(shuō)，這或只是一家之言，即便建議如何的不靠譜，也可能只是一時(shí)無(wú)心之失。但是，這實(shí)際提醒未來(lái)約租車(chē)需要面對(duì)的一個(gè)難題，那就是約租車(chē)究竟該如何定價(jià)？
如果定價(jià)太高，則毫無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，除非官方能動(dòng)用行政資源，比如如知名網(wǎng)友廈門(mén)浪所說(shuō)的，廣州正在進(jìn)行公車(chē)改革，未來(lái)的行政、事業(yè)單位可包下約租車(chē)，顯而易見(jiàn)，這些行政事業(yè)單位對(duì)價(jià)格不會(huì)太敏感甚至無(wú)感。從這個(gè)角度看，區(qū)區(qū)不到3000輛約租車(chē)恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。
如果定價(jià)低，比如15元的起步價(jià)及3元每公里，則無(wú)法與普通出租車(chē)?yán)_(kāi)距離體現(xiàn)錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，那么，到時(shí)將如何安撫普通出租車(chē)司機(jī)的情緒紓解他們的怨氣？
最后一個(gè)問(wèn)題是，按照?qǐng)?bào)道透露，即將推出的這批約租車(chē)，司機(jī)不僅不用繳納高昂的份子錢(qián)，還不需要承擔(dān)燃料費(fèi)用及車(chē)輛保養(yǎng)。每個(gè)月4500元的預(yù)期收入，與目前普通出租車(chē)司機(jī)的收入相差不會(huì)太大。粗略算筆賬，按照之前官方公布的數(shù)字，份子錢(qián)是每月7850元，燃料費(fèi)用是每月7200元，車(chē)輛維修保養(yǎng)是每月500月，在這種情況下，約租車(chē)企業(yè)比普通出租車(chē)公司承擔(dān)了多出超過(guò)15000元—如果之前官方說(shuō)出租車(chē)公司每月每輛車(chē)的利潤(rùn)只有680多元屬實(shí)的話，那么，未來(lái)的約租車(chē)企業(yè)豈不是要巨虧？
如果這還不能說(shuō)明出租車(chē)公司暴利的話，能說(shuō)明什么？各相關(guān)部門(mén)是否還好意思再讓價(jià)格調(diào)查隊(duì)做一份出租車(chē)成本監(jiān)審報(bào)告，把本來(lái)由司機(jī)支出承擔(dān)部門(mén)變成企業(yè)支出承擔(dān)部門(mén)，然后得出公司只有微利的結(jié)論嗎？http://www.www.yiyizhan.com |
