2014年9月19日，神州租車在香港上市，報收10.96港元，漲幅為28.94%。由于當日恰逢阿里巴巴赴美IPO及iPhone 6正式發(fā)布，關(guān)于神州租車的消息并不如前兩者吸引眼球，但是此消息足以轟動中國整個租車市場，其競爭將進一步白日化。
租車是流量進口 二手車等增值服務(wù)才是未來
假如說汽車之家、易車是用媒體作為進口，吸引海量想開車、買車的人群，那么神州租車實在是一家重度垂直公司——先拿大量的錢，購買和建立龐大的車隊，提供尺度化的租車服務(wù)，吸引用車人群，并在此基礎(chǔ)上，衍生出眾多汽車后服務(wù)。
據(jù)神州租車的招股書，2011年12月，神州租車還僅有44.7萬名個人用戶和3500名企業(yè)客戶，2014年3月已分別漲到177.6萬名和1.2萬名。實在陸正耀做UAA的時候就積累了數(shù)百萬的汽車相關(guān)客戶，其回身做租車仍是有良多用戶積累，也對做用戶有清醒的認知。
與此同時，神州租車在長達7年的發(fā)展歷史上，在中國除西藏以外的所有省份的69個城市建設(shè)了751家直營店，尤其是從2013年12月起，在神州租車的非直營市場——152個城市建立191個加盟店，并且這個網(wǎng)絡(luò)還在迅速擴張。
由此，神州租車建立了一張由179萬用戶+5.3萬輛汽車+近1000家線下門店組成的龐大的汽車后服務(wù)O2O網(wǎng)絡(luò)，這張網(wǎng)絡(luò)有可能是中國最大的。這張網(wǎng)2011年、2012年的收入絕大部門仍是出租汽車的收入，占比分別達94.7%，96.9%。但到2013年，租車輸入只占81.7%了，進入2014年不亂在85.6%。而神州租車二手車的營收占總收入的比例從2011年的5.3%攀升到2013年的18.3%�？梢韵胍�，本身就擁有最多二手車資源的(神州租車全資購買的新車均勻30-36個月淘汰成為二手車)神州租車將會利用這張大網(wǎng)，變成中國最大的二手車銷售平臺(三四線城市自然是二手車的重要銷售市場)。當然，由于神州租車會萃的人群自然就是潛伏的買車人群，它也有可能變成比較大的汽車團購平臺。
神州租車不但可以售賣汽車保險、汽車保養(yǎng)等服務(wù)，還可以變?yōu)槠脚_，讓更多的汽車后服務(wù)提供商在神州租車上提供服務(wù)。另外一個值得想象的地方在于，因為神州租車在市道市情上跑的車都是神州可控的，因此可以考慮以這些車為節(jié)點，組建車聯(lián)網(wǎng)，并在這個基礎(chǔ)上開發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)。
良多人以為，像神州租車這樣的租車公司太重，需要砸大量的錢。而像PP租車、寶駕租車等新興的汽車App，不用花錢買車，整合社會上閑置的私人車，或者眾多出租公司的車輛，將能更快地捉住用戶，獲得更大的發(fā)展。但有這樣觀點的人忽略了，實在在目前的管制環(huán)境下(90天以下不能用代駕，而且不答應(yīng)私人車拉客)，神州租車要沖刺上市，天然不能去碰代駕、“黑車”等有可能帶來法律風險的領(lǐng)域。而且中國獨特國情下，違章等處理會非常的麻煩，這實在是需要有非常強的運營團隊才能 保證汽車的使用效率。
據(jù)《創(chuàng)業(yè)家》&i黑馬觀察，近兩年上市的公司中，很少有非常輕的公司，不管是京東、58同城仍是去哪兒，都有數(shù)千人的強盛地面運營團隊。神州租車也是靠強運營(流量+呼喚中央+門店)建立了自己的競爭壁壘，這個壁壘在移動互聯(lián)網(wǎng)時代將會更具有上風——神州租車已有24.4%的訂單來自手機端，未來會更高。http://www.www.yiyizhan.com
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