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| 利好政策鼓勵 新能源車推廣借力租賃模式 |
| 更新時間：2014/9/11 22:50:27 瀏覽次數(shù)：10 |
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跟著租賃模式逐漸被市場認同，越來越多的新能源汽車廠商開始與汽車租賃公司展開合作。同時，跟著今年以來新能源汽車利好政策密集出臺，新能源車租賃業(yè)務備受矚目。
有觀點以為，一方面相關(guān)稅收的傾斜降低了新能源車采購的本錢；另一方面，地方保護政策的破除也讓跨城市的汽車租賃和采購更具可行性。因此，更多的新能源汽車廠商開始介入電動車貿(mào)易模式的探索，而本錢較低、輕易被消費者接受的租賃模式成為主要推廣模式之一。
政策鼓勵在新能源汽車推廣中探索多種租賃模式
目前，基于新能源汽車基礎(chǔ)舉措措施不完善和本錢過高的現(xiàn)狀，從近期一些推廣政策措施來看，由政府引導，市場競爭拉動，以公用、租賃帶動私用，還是新能源汽車市場破局的一條主線思路。當前最為有效帶動私用市場的無疑是租賃模式，這種模式使得消費者通過租賃公司，只需付出較少的本錢就能深入體驗新能源汽車，進而撬動私家消費市場。
2014年7月21日，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，要求積極引導企業(yè)立異貿(mào)易模式。在公共服務領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時總結(jié)推廣科學有效的做法。
在政策的鼓勵下，各地方政府的新能源汽車推廣方案也紛紛出臺，多數(shù)城市明確表示將探索租賃模式推廣新能源汽車。目前，北京、上海、杭州、蕪湖、成都、寧波等十多個城市已開始推行電動汽車租賃模式。企業(yè)方面，上汽、北汽、康迪等汽車企業(yè)也在鼎力推廣。
在推廣方式上，很多出產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)開始選擇與租賃公司合作。好比北汽與世界第二大汽車租賃公司法興華寶簽訂采購協(xié)議、比亞迪與全球最大汽車租賃公司赫茲國際汽車租賃有限公司簽約、上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等。
目前，在新能源汽車推廣初期，消費者對車輛機能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式將成為晉升公家認知度的重要手段。若這種租賃模式能有效運營，將會對新能源汽車的推廣應用產(chǎn)生重要推動作用。
新能源汽車出產(chǎn)企業(yè)大多選擇與租賃公司合作
2014年8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方公布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。這也是海內(nèi)亦今為止最大一筆新能源汽車租賃單，一嗨租車選擇上汽或許與9月1日起上汽榮威多款新能源汽車進入免征車輛購置稅名單有關(guān)。
同時值得關(guān)注的是，此次一嗨租車采購上汽榮威新能源汽車絕大部門車型都是插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN，可見租賃市場非�？春貌咫娛交靹榆囆�"對充電樁等配套舉措措施的依靠度低，長途出行電用完后可自動切換為混合動力模式"等長處。
6月底，北汽新能源汽車股份有限公司與富士康科技團體簽約，雙方共同出資1億人民幣，合資成立北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，并收購了北京的易卡租車和杭州的車紛享，試圖建立全國最大的電動車分時租賃公司。目前，恒譽公司已進入運營籌備階段，計劃于9月份正式投入運營。
值得留意的是，盡管該分時租賃公司是由北汽新能源投資建設(shè)的，但在運作上采取的是開放式的形式，租賃的車輛不僅包括北汽自己的車輛，還將包括特斯拉、寶馬等純電動汽車。
此前，榮威E50、華晨寶馬之諾等多款新能源車型已經(jīng)嘗試用租賃的方式來探索市場。對于消費者來說，在新能源汽車還未普及之時，通過租賃來體驗和使用新能源汽車，將有助于打消自身對新能源車技術(shù)、充電舉措措施及安全性等的顧慮，要比直接購買更具吸引力。
海內(nèi)主營新能源汽車租賃業(yè)務的企業(yè)一覽
上汽/一嗨合作
2014年8月29日簽約
上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方公布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。這也是海內(nèi)亦今為止最大一筆新能源汽車租賃單，一嗨租車選擇上汽或許與9月1日起上汽榮威多款新能源汽車進入免征車輛購置稅名單有關(guān)。
北汽/富士康組建合資公司
2014年6月26日簽約
北汽新能源與富士康團體旗下上海鵬瞻投資有限公司——北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，開展電動汽車租賃、分時租賃、電動出租車等業(yè)務。目前，恒譽公司已完成注冊，并與北京易卡、杭州車紛享等租賃行業(yè)領(lǐng)先公司共同合作運營，力爭成為海內(nèi)最大的電動汽車分時租賃公司。目前，恒譽公司已進入運營籌備階段，計劃于9月份正式投入運營。到2014年底，北京恒譽將力爭投入運營汽車1000~1500輛。
北汽/龐大成立合資公司
2014年5月9日動靜
目前北汽正在同龐大團體合作新能源汽車的租賃業(yè)務，北汽團體和龐大團體合資成立的租賃公司將嘗試分時租賃等新能源汽車營銷服務新模式。同時，購買北汽新能源汽車的用戶可以憑一定數(shù)目的押金獲取龐大團體的租車券（例如3000元押金可以獲得價值1萬元的租車券），通過租賃燃油車知足長途駕駛的需求。
浙江時空電動汽車有限公司
2014年6月動靜
杭州時空電動車的租車業(yè)務開始在網(wǎng)上接受報名，不到一個月，已經(jīng)有幾百人報名。時空電動車目前業(yè)務布局主要分成四塊：整車、動力電池、電動汽車配套和銷售。在整車方面，時空電動車和眾泰汽車合作，目前杭州首批投運的200輛電動出租車就是由眾泰提供的E20。
上海汽車城 “EVCARD”項目
2013年12月運營
去年底，由上海汽車城運營的“EVCARD”項目在同濟大學嘉定校區(qū)拉開帷幕，提供榮威E50和雪佛蘭Springo兩種電動汽車租賃，每小時租賃價格為30元，日租價格131元起。這個項目目前僅在同濟大學進行試點，知足大學師生來回嘉定和楊浦兩個校區(qū)的需求。
北京易卡汽車租賃有限公司
2013年9月10日開業(yè)
北京易卡汽車租賃有限公司于去年在北京推出了電動汽車分時租賃業(yè)務，目前，這家公司運營著8個大型純電動汽車租賃網(wǎng)點和300輛電動汽車。如今，300輛車已有了5000多名會員，北京海淀區(qū)的8個取還車站點，都安了充電樁。2014年年內(nèi)，易卡綠色將繼承增購700臺純電動汽車，在2015年來到之前，在北京市主要城區(qū)運營1000臺純電動汽車。
浙江左中右電動汽車服務有限公司
2013年9月運營
浙江左中右電動汽車服務有限公司推出的電動汽車分時租賃業(yè)務，以小時為單位出租汽車的使用權(quán)，人們可在一個租賃點租車，開到城市的任何一個網(wǎng)點歸還，再供其他用戶使用，價格租賃為每小時20元。在網(wǎng)點建設(shè)上，左中右公司計劃在杭州市西湖區(qū)進行高密度籠蓋。
吉祥/康迪合資公司
2013年7月29日運營
吉祥與康迪共同成立的電動汽車運營項目全稱為“純電動微公交”，主要采用康迪小電跑純電動汽車，采取“時租”的方式，利便杭州市民租車出行。杭州市民可通過電話預約以及現(xiàn)場租賃的方式體驗純電動汽車�！拔⒐弧币远唐跁r租為主，只在杭州主城區(qū)范圍內(nèi)運行，每車每時收取20元，超出25公里的部門將以每公里0.8元額外計費。
多家企業(yè)看好 電動汽車"分時租賃"模式脫穎而出
目前，上汽、北汽以及吉祥康迪等整車出產(chǎn)企業(yè)，都看好分時租賃模式。上汽團體新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理干頻以為，分時租賃易于用戶接觸到產(chǎn)品、收集用戶反饋、確保售后服務跟進、在此基礎(chǔ)上形成規(guī)模效應。
同時，北京易卡汽車租賃有限公司、浙江左中右電動汽車服務有限公司等汽車租賃公司也將電動汽車的分時租賃作為公司的主營業(yè)務來發(fā)展。
早前興起于國外的電動汽車分時租賃實在是租車行業(yè)新興的一種租車模式，指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務，消費者可以按個人用車需乞降用車時間預訂租車的小時數(shù)，其收費將按小時來計算。
附：國外電動汽車分時租賃案例
案例一：法國Autolib模式
Autolib項目是2011年12月由法國巴黎市政府支持，博洛雷團體負責運營的都市公共電動車租賃系統(tǒng)。截至2013年12月，該項目已發(fā)展10萬名會員，運營2035輛電動汽車，租賃車型為BlueCar純電動汽車，建成800個租賃站點，4000個充電樁。到2015年的發(fā)展計劃為運營3000輛電動汽車，建設(shè)1150個站點，6000個充電樁。
政府支持。巴黎通過政府出資支持電動汽車租賃系統(tǒng)的前期建設(shè)，公然招標運營單位，并主要由運營單位承擔運營盈虧，并輔以運營單位與政府盈利共享、虧損共擔的模式來進行電動汽車租賃的運營流動。
巴黎市政府和45個周邊市鎮(zhèn)負責投資建設(shè)電動汽車租車站點，為每個租車站（4至6個泊車位及充電舉措措施等建設(shè)）投入5萬歐元的公共津貼金（巴黎市 共支付3500萬歐元，法蘭西島區(qū)域共支付400萬歐元）。2009年9月成立純公益機構(gòu)巴黎交通協(xié)會，2011年2月博洛雷團體被選定為運營單位。
采用會員制分時租賃模式，2011年在計劃推出一個月內(nèi)，發(fā)展會員6000人；2012年，發(fā)展3.7萬會員；2013年，會員總數(shù)達到10萬人。
建設(shè)分布式無人值守路側(cè)租賃點。巴黎市和45個周邊市鎮(zhèn)負責在巴黎及周邊市鎮(zhèn)的道路兩側(cè)建設(shè)租賃點，租賃點均勻距離250米，每個租賃點約5個充電樁。每輛車均勻天天被使用3至5次，每次租賃行駛12公里。
2011年建成253個租賃站點；2012年建成590個租賃站點；2013年，建成800個租賃站點，4000個充電樁；2015年，計劃建設(shè)1150個租賃站點，6000個充電樁。服務于巴黎1.2萬平方公里的1300萬市民。
案例二：德國Car2go模式
Car2go是戴姆勒公司推出的立異城市可持續(xù)綠色交通理念。采用隨取隨用、即租即還、按分鐘計費的運營模式。 |
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