租電動汽車上班比打的劃算
公用租賃自行車是城市里一道靚麗的風景線,既環(huán)保又便捷,但提到速度,可就不讓人滿足了。27日,記者從合肥市新能源汽車技術(shù)立異戰(zhàn)略同盟成立大會上了解到,不久的將來,公共租賃電動汽車將“橫空出生避世”,市民在合肥的街頭可以租賃到環(huán)保便捷的電動汽車,而且房錢甚至比打車費還低呢。
合肥推廣9000余輛電動汽車
自2009年景為全國新能源汽車“雙試點”城市以來,合肥市推廣節(jié)能與新能源汽車總量名列全國前茅,純電動客車和純電動轎車領(lǐng)域推廣總量排名全國試點城市第一。與此同時,新能源汽車推廣速度不斷晉升,并逐步駛?cè)朊裼谩⒐步煌ê驼珓?wù)車等諸多領(lǐng)域。來自合肥市科技局的數(shù)字顯示,截至2014年5月,合肥市推廣新能源汽車總數(shù)已經(jīng)達到9109輛,推廣總數(shù)全國領(lǐng)先。
6月27日下戰(zhàn)書,合肥市53家新能源汽車工業(yè)鏈企業(yè)、高校院所及有關(guān)單位抱團成立合肥市技術(shù)立異戰(zhàn)略技術(shù)同盟,同盟將打造一批合肥創(chuàng)造的新能源汽車工業(yè)鏈品牌。
值得期待的是,電動汽車分時租賃,點對點租賃下一步或?qū)⒃诤戏释茝V,而公交、快遞、公務(wù)、市屬高校企業(yè)的新能源汽車通勤等領(lǐng)域也將全面推廣。
電動汽車分時租賃推向市場
所謂的電動汽車分時租賃實在是租車行業(yè)新興的一種租車模式,指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務(wù),消費者可以按個人用車需乞降用車時間預訂租車的小時數(shù),其收費將按小時來計算。
“和傳統(tǒng)汽油車比擬,電動汽車價格偏貴、又有續(xù)航里程短、裝充電樁麻煩等使用障礙,所以電動車分時租賃形式推向市場是大勢所趨!焙戏适锌萍季窒嚓P(guān)負責人先容,不同于傳統(tǒng)汽車從出產(chǎn)到銷售的成熟鏈條,電動車中間還缺少一個環(huán)節(jié):體驗。而電動車的分時租賃,便是把電動汽車的體驗帶給市民。
而據(jù)先容,電動汽車分時租賃更適合短途、短間隔、高頻次,尤其在對空氣質(zhì)量要求高的城市環(huán)境中使用,可以將電動汽車的劣勢轉(zhuǎn)換成上風。
分時租賃價格比打車還便宜
對于電動汽車的分時租賃,安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴剛以為很有必要,“私人車天天開在路上的時間大約在三四個小時,真正的利用率不高;而采用分時租賃的方式,一輛車一天內(nèi)可以租給良多人,可以進步車輛使用效率!眹绖偙硎,海內(nèi)電動車的市場化目前沒有同一的模式。
“除了按小時承租,我們但愿在合肥推出包月、包季度乃至包年租賃的業(yè)務(wù)!眹绖偡Q,為了更大范圍地開發(fā)合肥市場,合肥的電動汽車分時租賃體系將更自由。
租車更利便,價格也是消費者最關(guān)心的題目之一,嚴剛先容,對于價格方面,同盟將協(xié)同相關(guān)部分一起制定,月租將低于打車和開汽油車。
公共場所將加大充電樁建設(shè)
眾所周知,電動汽車之所以不被普通消費者非?春玫脑蛑唬闶浅潆婋y的題目。記者從新能源同盟獲悉,合肥將制訂下半年電動公交車充電舉措措施建設(shè),推動公交立體充電站建設(shè)。
而據(jù)悉,在高鐵站、飛機場、火車站、汽車站、快遞物流中轉(zhuǎn)站、高校通勤車站等重點公共場所,也將會加大充電樁工程的建設(shè)。
同盟還在規(guī)劃,在市區(qū)等主要路段設(shè)置立體公共泊車庫,配備快速充電樁,爭取兩三個小時充電完畢,這樣,市民邊逛街,邊充電,解決充電挫折。
|