上海駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)學(xué)車(chē)收費(fèi)水份在哪里
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上海學(xué)車(chē)的合理價(jià)格應(yīng)該是多少？
汽車(chē)正在影響我們的生活，汽車(chē)正在改變我們的生活，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)幾乎已成為人們的必備技能，學(xué)開(kāi)車(chē)，全國(guó)各大中小城市普遍價(jià)格在3000元以下，包括北京，據(jù)本網(wǎng)站（www.shcxxc.com）在態(tài)度8調(diào)查網(wǎng)上的抽樣調(diào)查，52.5%的人認(rèn)為上海的學(xué)車(chē)合理價(jià)格在3000元以下，33.8%的人認(rèn)為上海的學(xué)車(chē)合理價(jià)格在3000至4000元之間，大多數(shù)人都認(rèn)為上海學(xué)車(chē)這么多年都在4000元以上太高。
其實(shí)，駕駛培訓(xùn)收費(fèi)早該下調(diào)了，從駕校的運(yùn)營(yíng)賬目情況看，上海學(xué)車(chē)的培訓(xùn)費(fèi)主要花在以下這幾方面：
一、主管部門(mén)和體檢站等各方收取一部分；
二、繳納各種稅費(fèi)一部分；
三、教練車(chē)輛折舊一部分；
四、駕校教練車(chē)基地進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練費(fèi)用；
五、駕校日常開(kāi)支（包括駕校必備的部分管理人員工資成本，駕校辦公場(chǎng)所的費(fèi)用，以及駕校聘請(qǐng)教練員的帶教工資和帶教油費(fèi)和車(chē)輛修理費(fèi)。）；
六、駕校的必要的一部分利潤(rùn)。
據(jù)相關(guān)部門(mén)預(yù)算上海學(xué)車(chē)的各項(xiàng)成本費(fèi)用在3000至3200元之間，（這些費(fèi)用是依據(jù)平均每輛教練車(chē)年帶教25至30人所得，不足此人數(shù)各項(xiàng)費(fèi)用成本將會(huì)更高），這里就不一一列舉這些數(shù)據(jù)的計(jì)算依據(jù)了，有興趣者可在本網(wǎng)站留言，我們?cè)僮鲈敿?xì)交流。加上駕校800到1000的利潤(rùn)，學(xué)車(chē)費(fèi)用自然多數(shù)在4000元以上了。
為何上海的學(xué)車(chē)成本會(huì)如此之高呢？
多數(shù)駕校業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為首先是車(chē)管所每輛車(chē)的帶教開(kāi)班學(xué)員名額的限制，78.3%的受調(diào)查者認(rèn)為學(xué)車(chē)用時(shí)不超過(guò)20小時(shí)，以此時(shí)間為依據(jù)，平均每個(gè)學(xué)員的學(xué)車(chē)周期為2個(gè)月，每輛教練車(chē)的帶教開(kāi)班名額合理人數(shù)是16人，與現(xiàn)在車(chē)管所規(guī)定的是每輛車(chē)的帶教開(kāi)班9人相差很大，而實(shí)際駕校的每輛教練車(chē)帶教人數(shù)都在15人以上，很多教練車(chē)輛空置，只是為了擁有新學(xué)員的車(chē)管所的開(kāi)班名額，致使駕校的很多車(chē)輛空置停放，不但增加投資，而且一樣還要支付各項(xiàng)成本費(fèi)用（車(chē)輛折舊，基地進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用，車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用，以及車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)用等），如果每輛教練車(chē)開(kāi)班額度增加到16人，僅此一項(xiàng)即可降低單個(gè)學(xué)員培訓(xùn)成本400到500元。
其次是培訓(xùn)基地進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用的征收不合理，應(yīng)該按駕校實(shí)際使用教練車(chē)數(shù)支付進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用，或按教練車(chē)進(jìn)場(chǎng)實(shí)際天數(shù)收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用，也可按照實(shí)際進(jìn)場(chǎng)考試人數(shù)收取，此舉可使駕校根據(jù)市場(chǎng)行情，適時(shí)調(diào)整教練車(chē)使用數(shù)量，臨時(shí)報(bào)備相關(guān)管理部門(mén)，至少可降低單個(gè)學(xué)員培訓(xùn)成本100到200元，同時(shí)自然控制了訓(xùn)練基地?cái)?shù)量的合理增長(zhǎng)。
還有駕校教練員隊(duì)伍的管理也是增加學(xué)員培訓(xùn)成本的一大因素，首先駕�，F(xiàn)行的計(jì)件制帶教工資制度該徹底改變，改為計(jì)時(shí)制按勞取酬的工作制度，學(xué)習(xí)出租公司的管理經(jīng)驗(yàn)，多勞多得，學(xué)員可以根據(jù)教練員的服務(wù)，自行選擇教練車(chē)選擇教練員計(jì)時(shí)付費(fèi)，駕校管理可統(tǒng)一借鑒出租公司的管理，制定每天的單車(chē)所上繳的指標(biāo)，不足部分及多出部分均由教練員自行承擔(dān)，當(dāng)然，駕校在制定上繳指標(biāo)的數(shù)目上和學(xué)員計(jì)時(shí)支付的培訓(xùn)費(fèi)用上應(yīng)由相關(guān)管理部門(mén)合理定價(jià)，確保教練員和學(xué)員的利益不受侵害，不能硬性規(guī)定學(xué)員必須完成多少學(xué)時(shí)，學(xué)員學(xué)車(chē)用時(shí)因人而異，學(xué)會(huì)為止，這一舉措按照目前調(diào)查統(tǒng)計(jì)的畢業(yè)學(xué)員實(shí)際學(xué)車(chē)用時(shí)至少可讓多數(shù)學(xué)員少支付200到300元的培訓(xùn)費(fèi)用，以及學(xué)駕當(dāng)中不情愿花費(fèi)的很多冤枉錢(qián)，現(xiàn)在大多數(shù)駕校的教練車(chē)都是教練員出資掛靠在駕校的，這樣的車(chē)輛，駕校在管理上只能減低相應(yīng)的每輛教練車(chē)每天上繳的指標(biāo)金額，教練帶教計(jì)時(shí)收費(fèi)的方法保持不變，這樣無(wú)論是采取哪種形式在駕校從事帶教工作，至少后續(xù)的帶教工資所得都只能通過(guò)提升服務(wù)帶教質(zhì)量使學(xué)員認(rèn)可獲得。
另外還有駕校支付的IC卡制作費(fèi)20元，成本不足兩元，駕駛培訓(xùn)教材一本40元，成本完全可以控制在20元以?xún)?nèi)，學(xué)員簽訂的培訓(xùn)合同、三聯(lián)單、教學(xué)日志，學(xué)員結(jié)業(yè)證價(jià)格全部減半一點(diǎn)不多，至少又可節(jié)省5元，這些雜費(fèi)至少可使駕校降低單個(gè)學(xué)員培訓(xùn)成本45元�，F(xiàn)在汽車(chē)售價(jià)每年下跌，駕校適當(dāng)下調(diào)培訓(xùn)利潤(rùn)200—300元。相關(guān)管理部門(mén)合理制定規(guī)則價(jià)格，壓縮各環(huán)節(jié)各部門(mén)的多余水分，上海學(xué)車(chē)收費(fèi)降低800至1000完全可能，壓出800至1000 元錢(qián)的水分還給消費(fèi)者。
這樣上海學(xué)車(chē)的價(jià)格完全可以控制在3000元左右，這才是態(tài)度8調(diào)查網(wǎng)調(diào)查所得多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可的上海學(xué)車(chē)的合理價(jià)格。（以上觀點(diǎn)僅供討論QQ583364469）
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