作為商務(wù)用車鼻祖Uber如今已經(jīng)進(jìn)入上海、廣州,深圳等地,并在落地中國的本地化之路上做了很多積極的探索和嘗試。
而近日,商務(wù)租車市場(chǎng)又起波瀾,AA租車(原AA用車)推出了分鐘租車概念,每分鐘六毛七租用帕薩特。對(duì)此,記者特地走訪AA租車相關(guān)負(fù)責(zé)人。
每分鐘六毛七的費(fèi)用是怎么得出來的?
“AA租車是以“里程+時(shí)間”的模式計(jì)費(fèi),以舒適車型(帕薩特)為例,每公里單價(jià)3元,每小時(shí)40元,這個(gè)時(shí)間成本包含了車輛和人員的費(fèi)用。在價(jià)格調(diào)整前,我們是以小時(shí)起租,每半小時(shí)計(jì)費(fèi),現(xiàn)在我們是半小時(shí)起租分鐘計(jì)費(fèi),這樣按照時(shí)租的價(jià)格算下來,折合每分鐘就是六毛七。我們只是打散了計(jì)費(fèi)顆粒,并沒有調(diào)整單價(jià)!
為什么打散計(jì)費(fèi)顆粒,這對(duì)用戶意味著什么?
“AA租車是做商務(wù)段租車服務(wù)的,起初,我們認(rèn)為一般商務(wù)人士用車通常以小時(shí)計(jì),比如你有一個(gè)商務(wù)會(huì)議,過去租車都是一天起租,至少半天,而實(shí)際上你可能只是接送嘉賓時(shí)使用,總共兩小時(shí)左右。那么一般的租賃公司是不提供時(shí)租服務(wù)的,而AA可以。你到一個(gè)城市出差,出行不便,那么很可能就按照你的需要來租車。但經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)營,我們?cè)谘芯繑?shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn),有80%的用戶用車時(shí)長在1小時(shí)內(nèi),40%的用戶在半小時(shí)內(nèi),這就意味著“時(shí)租”對(duì)于80%的用戶造成了浪費(fèi)。”
“打散計(jì)費(fèi)顆粒后,用戶使用門檻直接降低,而且以“分鐘”為計(jì)價(jià)單位,更是鼓勵(lì)用戶節(jié)約資源按需使用。我們現(xiàn)在很多的企業(yè)客戶都是如此,即使一天有幾個(gè)行程通常也不會(huì)讓車輛等待,可以計(jì)劃的話就事先預(yù)約好,不好計(jì)劃時(shí)“一鍵來車”隨時(shí)隨地預(yù)約自己專屬的車輛,這比企業(yè)養(yǎng)車、或長期租賃車輛要更經(jīng)濟(jì)也更便捷。”
調(diào)價(jià)是否意味著向非商務(wù)用戶群體的擴(kuò)張?
“商務(wù)租車在我們看來表示的是服務(wù)的品質(zhì),代表了標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化高水準(zhǔn)的服務(wù),而不單是定位某類專屬人群,商務(wù)人士也有生活出行的需要。雖然AA租車提供的是主流的商務(wù)車型,但用戶群體并不局限于商務(wù)人士,越來越多的用戶為了更舒適、尊享的出行體驗(yàn)會(huì)選擇便捷的商務(wù)租車!
“這次調(diào)價(jià)后,根據(jù)不同時(shí)段、不同距離,AA租車舒適車型的價(jià)格有時(shí)已基本與出租車價(jià)格接近。對(duì)于追求更好出行體驗(yàn)的用戶而言,高性價(jià)比自然具有很大的吸引力。”
AA租車以前叫“AA用車”,為什么更名,是否為了避免與用車巨頭的直接競(jìng)爭?
“一般用車類產(chǎn)品是汽車共享的信息化工具,是沒有一輛車的租車信息化服務(wù),究其根本是屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而AA其實(shí)是把傳統(tǒng)租車做出移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的特色,我們對(duì)車輛、司機(jī)擁有絕對(duì)的掌控權(quán),因此租車才是真正的本源。”
“而且對(duì)于用戶而言,無論租車還是用車,無論你是什么模式,都不重要。用戶只看你的產(chǎn)品好不好,值不值。中國的商務(wù)出行市場(chǎng)還很大,所有的服務(wù)商是一起在培養(yǎng)用戶的習(xí)慣,我們感謝每一個(gè)前輩和伙伴。至于用戶選擇哪個(gè)產(chǎn)品,信賴哪個(gè)產(chǎn)品,那就交給用戶交給市場(chǎng)去檢驗(yàn),我們現(xiàn)在只想提供最好的出行產(chǎn)品! |