作為商務(wù)用車鼻祖Uber如今已經(jīng)進(jìn)入上海、廣州，深圳等地，并在落地中國的本地化之路上做了很多積極的探索和嘗試。
而近日，商務(wù)租車市場(chǎng)又起波瀾，AA租車(原AA用車)推出了分鐘租車概念，每分鐘六毛七租用帕薩特。對(duì)此，記者特地走訪AA租車相關(guān)負(fù)責(zé)人。
每分鐘六毛七的費(fèi)用是怎么得出來的?
“AA租車是以“里程+時(shí)間”的模式計(jì)費(fèi)，以舒適車型(帕薩特)為例，每公里單價(jià)3元，每小時(shí)40元，這個(gè)時(shí)間成本包含了車輛和人員的費(fèi)用。在價(jià)格調(diào)整前，我們是以小時(shí)起租，每半小時(shí)計(jì)費(fèi)，現(xiàn)在我們是半小時(shí)起租分鐘計(jì)費(fèi)，這樣按照時(shí)租的價(jià)格算下來，折合每分鐘就是六毛七。我們只是打散了計(jì)費(fèi)顆粒，并沒有調(diào)整單價(jià)�！�
為什么打散計(jì)費(fèi)顆粒，這對(duì)用戶意味著什么?
“AA租車是做商務(wù)段租車服務(wù)的，起初，我們認(rèn)為一般商務(wù)人士用車通常以小時(shí)計(jì)，比如你有一個(gè)商務(wù)會(huì)議，過去租車都是一天起租，至少半天，而實(shí)際上你可能只是接送嘉賓時(shí)使用，總共兩小時(shí)左右。那么一般的租賃公司是不提供時(shí)租服務(wù)的，而AA可以。你到一個(gè)城市出差，出行不便，那么很可能就按照你的需要來租車。但經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)營，我們?cè)谘芯繑?shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，有80%的用戶用車時(shí)長在1小時(shí)內(nèi)，40%的用戶在半小時(shí)內(nèi)，這就意味著“時(shí)租”對(duì)于80%的用戶造成了浪費(fèi)。”
“打散計(jì)費(fèi)顆粒后，用戶使用門檻直接降低，而且以“分鐘”為計(jì)價(jià)單位，更是鼓勵(lì)用戶節(jié)約資源按需使用。我們現(xiàn)在很多的企業(yè)客戶都是如此，即使一天有幾個(gè)行程通常也不會(huì)讓車輛等待，可以計(jì)劃的話就事先預(yù)約好，不好計(jì)劃時(shí)“一鍵來車”隨時(shí)隨地預(yù)約自己專屬的車輛，這比企業(yè)養(yǎng)車、或長期租賃車輛要更經(jīng)濟(jì)也更便捷。”
調(diào)價(jià)是否意味著向非商務(wù)用戶群體的擴(kuò)張?
“商務(wù)租車在我們看來表示的是服務(wù)的品質(zhì)，代表了標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化高水準(zhǔn)的服務(wù)，而不單是定位某類專屬人群，商務(wù)人士也有生活出行的需要。雖然AA租車提供的是主流的商務(wù)車型，但用戶群體并不局限于商務(wù)人士，越來越多的用戶為了更舒適、尊享的出行體驗(yàn)會(huì)選擇便捷的商務(wù)租車�！�
“這次調(diào)價(jià)后，根據(jù)不同時(shí)段、不同距離，AA租車舒適車型的價(jià)格有時(shí)已基本與出租車價(jià)格接近。對(duì)于追求更好出行體驗(yàn)的用戶而言，高性價(jià)比自然具有很大的吸引力。”
AA租車以前叫“AA用車”，為什么更名，是否為了避免與用車巨頭的直接競(jìng)爭?
“一般用車類產(chǎn)品是汽車共享的信息化工具，是沒有一輛車的租車信息化服務(wù)，究其根本是屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而AA其實(shí)是把傳統(tǒng)租車做出移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的特色，我們對(duì)車輛、司機(jī)擁有絕對(duì)的掌控權(quán)，因此租車才是真正的本源。”
“而且對(duì)于用戶而言，無論租車還是用車，無論你是什么模式，都不重要。用戶只看你的產(chǎn)品好不好，值不值。中國的商務(wù)出行市場(chǎng)還很大，所有的服務(wù)商是一起在培養(yǎng)用戶的習(xí)慣，我們感謝每一個(gè)前輩和伙伴。至于用戶選擇哪個(gè)產(chǎn)品，信賴哪個(gè)產(chǎn)品，那就交給用戶交給市場(chǎng)去檢驗(yàn)，我們現(xiàn)在只想提供最好的出行產(chǎn)品�！� |
