錢江晚報(bào)2014年5月7日?qǐng)?bào)道 如同一道分水嶺，自從3月26日正式啟動(dòng)限牌后，杭州車市陷入冰凍期，面臨一個(gè)月個(gè)位數(shù)的銷量，車商迷惘、擔(dān)憂。
其中，唯有租賃業(yè)如同被打了一針強(qiáng)心針�！皬囊呀�(jīng)限牌的城市經(jīng)驗(yàn)來看，汽車租賃業(yè)增長(zhǎng)很顯著。”一位租賃公司負(fù)責(zé)人布滿期待地說。
限牌當(dāng)日
租賃公司大搶車
時(shí)過一個(gè)多月，很多人對(duì)于3月25日漏夜排隊(duì)搶車的瘋狂仍記憶猶新。在搶車雄師中，租賃公司充當(dāng)了不起眼，卻實(shí)力最強(qiáng)的購(gòu)車主力之一。
“3月25日我們一共賣了近600輛車，展廳散戶實(shí)在也就賣了100多輛，最大的客戶是神州租車公司，他們北京總部跟我們廠家談的，一次性搶購(gòu)了300輛，還有100多輛是龐大租賃訂購(gòu)的……目前，這些車正在陸續(xù)交付中�！苯B興路上一家日系車經(jīng)銷商告訴記者。
無獨(dú)占偶，莫干山路一家寶馬店負(fù)責(zé)人也向記者透露，在限牌最后關(guān)口，有100多輛新車被總部在上海的一家租賃公司搶購(gòu)。總部在杭州的本土汽車經(jīng)銷商——元通租賃也在最后時(shí)間為不少企業(yè)客戶搶得了車牌指標(biāo)。據(jù)透露，杭州240多家汽車租賃公司在限牌傳說傳聞日漸明朗后，至少一半以上租賃公司火線搶籌，增購(gòu)了營(yíng)運(yùn)用車。
靜待細(xì)則
短租客戶將暴增
“我們?cè)诘仍敿?xì)的政策。”一嗨租車的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為全國(guó)性的連鎖租賃機(jī)構(gòu)，公司原來有良多外埠牌照的車輛，限行政策出臺(tái)后，100多輛非浙A牌照的車被調(diào)出杭州。至于今后業(yè)務(wù)如何開展，還需要等待關(guān)于營(yíng)運(yùn)車上牌細(xì)則的出臺(tái)。
4月29日出臺(tái)的細(xì)則中指出，“營(yíng)運(yùn)小客車，劃定需要辦理使用性質(zhì)為 教練 、 旅游客運(yùn) 、 租賃 小客車登記的，可以申領(lǐng)其他指標(biāo)，詳細(xì)辦法另行制定�！币簿褪钦f，租賃用車上牌指標(biāo)不需要通過搖號(hào)和競(jìng)價(jià)。這給汽車租賃開了一條綠色通道。
神州租賃浙江分公司負(fù)責(zé)人也對(duì)未來布滿決心信念。“杭州限牌以后個(gè)人短租客源將大大增加，良多人今后可能選擇邊租車邊等待搖號(hào)�！�
“我們公司有2000多輛營(yíng)運(yùn)用車，目前我們的客戶中商務(wù)客戶、長(zhǎng)租客戶占80%�！痹ㄗ赓U副總經(jīng)理李永成表示,還要看將要出臺(tái)的細(xì)則，一方面租賃的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)將大大增加，限牌后，會(huì)有相稱比例的人因搖不到車牌選擇以租代售。這一業(yè)務(wù)可能將暴漲，固然營(yíng)運(yùn)車牌不需要搖號(hào)，但李永成仍擔(dān)心政府出臺(tái)的細(xì)則對(duì)租賃指標(biāo)的總量限制太厲害，“按照已限牌城市先例來看，租賃車指標(biāo)占總量的2%左右，杭州一年發(fā)8萬張車牌，租賃指標(biāo)也就1000多輛�！�
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4S店擴(kuò)充新業(yè)務(wù)
“今后的汽車租賃市場(chǎng)，不僅僅是汽車租賃公司的，不少汽車4S店為了尋求突圍，也將視線集中到了租賃業(yè)務(wù)上�！敝味聦＜�，浙工大教授吳偉強(qiáng)向記者透露，這一個(gè)多月以來，諸多汽車4S店邀約他去上課，都特別關(guān)注實(shí)施細(xì)則。在交流過程中，他發(fā)現(xiàn)本田、現(xiàn)代等汽車經(jīng)銷商都做足了進(jìn)軍租賃市場(chǎng)的預(yù)備。
“除了擴(kuò)充新車拓展租賃業(yè)務(wù)，良多人也開始謀劃一項(xiàng)新業(yè)務(wù)�！眳莻�(qiáng)先容說，這項(xiàng)業(yè)務(wù)類似于租賃中介。
他們將留意力投向了杭州周邊5縣市的置換客戶。因?yàn)楹贾葜苓?縣市擁有跟杭州通用的車牌，當(dāng)?shù)亟煌▍s并不限行。他們計(jì)劃把新車賣給5縣市的車主，協(xié)助他們上好外埠車牌。外埠車在當(dāng)?shù)夭⒉挥绊懲ㄐ�；然后這些車主擁有的杭州牌照的舊車則交由杭州的汽車經(jīng)銷商代為出租給搖不到車牌的杭州消費(fèi)者。
“那些在全省有多個(gè)品牌的汽車經(jīng)銷商團(tuán)體操辦這項(xiàng)業(yè)務(wù)的上風(fēng)特別顯著。”吳偉強(qiáng)表示。
固然看旺未來的汽車租賃市場(chǎng)，但業(yè)內(nèi)專家更多的是憂慮：租賃小客車可以不通過搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)直接上牌，這就可能導(dǎo)致大量汽車租賃公司泛起，市民以租賃方式獲得車輛出行，導(dǎo)致汽車保有量快速增長(zhǎng)。更為嚴(yán)峻的是，太多的人駕駛他人的車輛出行，將給治理以及泛起交通事故后責(zé)任的界定和賠付帶來挫折。 |
