輪子上的租賃撬動(dòng)一個(gè)新行業(yè)
新舊模式之間的兼容，目前已在杭州上演。
上海元通汽車有限公司租賃四部經(jīng)理陶玉濤透露，"汽車共享"的租車方式是汽車租賃行業(yè)細(xì)分的體現(xiàn)，也是現(xiàn)有租賃行業(yè)的一項(xiàng)新增補(bǔ)，"傳統(tǒng)租賃公司有按天、按月、按年的租賃方式，車共享是一種分時(shí)租賃，與傳統(tǒng)租賃相互增補(bǔ)，可以說是租賃概念的延伸。"
陶玉濤以為，租車方式變革有利于推動(dòng)汽車租賃企業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)級，上海元通汽車有限公司在開展傳統(tǒng)租車服務(wù)的同時(shí)，利用元通團(tuán)體汽車暢通流暢領(lǐng)域的服務(wù)上風(fēng)，目前已開展汽車融資租賃、商務(wù)長租等業(yè)務(wù)。"租車方式變革看似對傳統(tǒng)汽車租賃會(huì)帶來一定沖擊，但從我們的角度來看，它是資產(chǎn)投資領(lǐng)域的一輪機(jī)遇。我們也同杭州車?yán)遄拥刃屡d租車模式的公司建立了合作關(guān)系，向他們提供汽車融資租賃服務(wù)，解決他們租賃車輛投資題目。我們的汽車租賃以長租為主，分時(shí)模式大多用以知足短租客戶群的需求，我們的客戶可以有效實(shí)現(xiàn)內(nèi)部租車資源的共享。"陶玉濤稱。
杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰矩?fù)責(zé)人一直十分看好分時(shí)租賃市場，他還用一張圖表(圖1)來表現(xiàn)他眼中的市場——假如將行駛里程與恬靜度進(jìn)行對比，間隔較近、恬靜度較差的交通工具往往由公共自行車取代，間隔近、恬靜度好的交通工具被出租車籠蓋，間隔遠(yuǎn)、恬靜度差的出行方式是地鐵，間隔遠(yuǎn)又想要恬靜度，才是租賃行業(yè)的市場，而中間一部門的空缺區(qū)域則是私人車涌入市場的根本原因，"車輛過剩，城市交通面對巨大壓力，車共享的推出大大緩解了交通壓力，從根本上治堵。"車?yán)遄迂?fù)責(zé)人稱，他也愿意用公司開發(fā)出來的技術(shù)與專業(yè)的汽車租賃運(yùn)營商合作，與元通的合作就是實(shí)例。
面臨廣闊的汽車租賃市場，一嗨租車不僅發(fā)展長租、短租，甚至也開始進(jìn)軍新能源純電動(dòng)車領(lǐng)域，"公共電動(dòng)車作為新興工業(yè)，必將是租賃界的發(fā)展方向，而現(xiàn)在面對的最大題目就是充電難。"邵巍說，一嗨作為一家汽車租賃企業(yè)在治理調(diào)度上以及網(wǎng)店普及度上占據(jù)上風(fēng)，后續(xù)會(huì)逐步在一嗨網(wǎng)點(diǎn)等區(qū)域擴(kuò)充基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)。據(jù)邵巍先容，約有80%的市民，日常出行公里數(shù)都在50公里以內(nèi)，而一輛電動(dòng)車的續(xù)航里程在80公里-100公里，完全能知足市民的日常代步需求，也能大大減少城市碳排放量，平日里市民城區(qū)代步可選用新能源電動(dòng)汽車，而碰到中長途出行，則可以選擇傳統(tǒng)能源汽車。
車輪子上的租賃，正在撬動(dòng)一個(gè)新行業(yè)。目前，就連一些汽車4S店也開始力推汽車租賃。"汽車4S店推出汽車租賃業(yè)務(wù)，也是為了延長和客戶之間的接觸時(shí)間，假如單純買賣車輛，4S店只是做了一錘子買賣，而提供租車服務(wù)，就會(huì)讓4S店與顧客間存在一個(gè)長期交流。"陶玉濤說，汽車4S店從商業(yè)過程轉(zhuǎn)向注重客戶留存，可有效降低客戶活動(dòng)性，這從另一方面也說明4S店?duì)I銷形式在不斷推進(jìn)。
"固然4S店的加入會(huì)加劇市場競爭，但這樣一種新模式的泛起，也加快了汽車租賃概念的推廣，會(huì)讓越來越多的人對租賃有所認(rèn)知，我們也會(huì)從中受益。"陶玉濤說。
商務(wù)租車成汽車租賃業(yè)新藍(lán)海
增長20%，這個(gè)數(shù)字是上海外事汽車商務(wù)租賃有限公司經(jīng)理王健在做半年度報(bào)表時(shí)得到的謎底。在大環(huán)境相對疲軟的時(shí)期，一家汽車租賃企業(yè)能夠創(chuàng)下這樣的業(yè)績，王健將其歸結(jié)為對商務(wù)租車市場的開發(fā)。
"杭州是一座會(huì)展城市，一些大型會(huì)展流動(dòng)往往需要批量租車，承租者甚至對車型和車子的顏色都有要求。"王健特別提到，業(yè)務(wù)增長更多來自長租的企業(yè)客戶。過去外企喜歡以租車代替買車來控制企業(yè)本錢，這樣可以節(jié)省企業(yè)購車所占用的大量資金、人力、車輛保養(yǎng)、車輛維修、車輛保險(xiǎn)等資源，如今，原本在外企中十分流行的治理方式，正慢慢為海內(nèi)很多企業(yè)所接受。
世界汽車租賃市場發(fā)展勢頭很迅猛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在全球范圍內(nèi)，已有7000多家公司涉足此行業(yè)。更有講演指出，從上世紀(jì)60年代發(fā)展至今，日本約有40%的企業(yè)選擇了商務(wù)租車的治理模式，租賃規(guī)模也以每年20%的速度遞增；德國疾馳公司均勻每4輛車就有1輛是用來租賃的；美國主要汽車出產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中有30%以上的訂單來自租賃市場。
上海國信汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭小坪有個(gè)習(xí)慣——只要是企業(yè)客戶來洽商長租業(yè)務(wù)，她都會(huì)全程介入。"個(gè)人租賃市場往往是短租的，現(xiàn)在短租市場的價(jià)格戰(zhàn)打得很厲害，假如我們繼承搶這塊蛋糕的話，必定導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)。"鄭小坪用了足足半年的時(shí)間，將短租客戶的市場份額從50%降低到了35%，而把企業(yè)長租市場的份額進(jìn)步了15個(gè)百分點(diǎn)。"開發(fā)長租客戶，可以更好地保證車輛出租率。"鄭小坪的理念不是打價(jià)格戰(zhàn)，而是提供優(yōu)質(zhì)的專業(yè)服務(wù)。
在業(yè)務(wù)洽商的過程中，鄭小坪常常會(huì)跟企業(yè)客戶談到是租車合算仍是買車合算？為此，她專門給企業(yè)制作了一張本錢測算表，其中，企業(yè)需要"自行管控風(fēng)險(xiǎn)"實(shí)在是企業(yè)最大的負(fù)擔(dān)，而汽車租賃企業(yè)則可以替企業(yè)車隊(duì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這往往也成了企業(yè)下單租車的理由。
"我們不僅僅是為企業(yè)提供汽車租賃服務(wù)，我們還會(huì)匡助企業(yè)制訂用車計(jì)劃。有些企業(yè)買車時(shí)，并沒有考慮買歸來之后的使用率。我們則會(huì)根據(jù)顧客的需求量建議是否需要逐步買車。"鄭小坪表示，她今年將會(huì)把重心更傾向于海內(nèi)企業(yè)租車市場的開發(fā)，以專業(yè)的實(shí)力去贏得企業(yè)的關(guān)注。
汽車租賃運(yùn)營商也在求變，眼下和諧租車就推出了另一銷售模式——將二手車銷售和汽車租賃融合、雙向發(fā)展。面臨越來越普及的限牌限號法規(guī)頒布，私人車的購買量將逐步減少，新車使用兩年后也將大幅貶值，二手車市場遠(yuǎn)景可期。"我們買進(jìn)新車，可以將車先投入到租賃工業(yè)，平日的管控為車況提供保證，并不會(huì)影響二次銷售。"和諧租車董事長張小林透露，運(yùn)行一段時(shí)間后再將二手車賣出，延長了汽車租賃的工業(yè)鏈。
這個(gè)行業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)在哪里？
羅蘭貝格的調(diào)查講演顯示,預(yù)計(jì)未來五年，乘用車租賃市場仍將保持較高的發(fā)展速度，到2015年，乘用車租賃市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到390億人民幣左右，車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到43萬輛。在高速增長的市場眼前，汽車租賃運(yùn)營商如何分得一杯羹？
上周二的早上，上塘路杭州鼎星汽車服務(wù)有限公司的裘經(jīng)理開門營業(yè)，他等了一個(gè)上午，也沒有接到幾個(gè)單子。
"生意不好做，今年的生意跟去年同期比擬，差未幾少了一半多。"裘經(jīng)理說，公司在杭州有三家門店，但一些大的租車企業(yè)在杭州動(dòng)輒10多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，競爭其實(shí)太激烈。不外，裘經(jīng)理最害怕的不是同行競爭，而是騙租。"有些不法分子租車后去做典質(zhì)，這是我們最怕的。"裘經(jīng)理說，租車的時(shí)候看承租者的"面相"，也成了工作職員的一項(xiàng)工作要求。
這個(gè)挫折，實(shí)在可以用科技來破解。杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰矩?fù)責(zé)人來曉敏透露，公司的車裝了車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，假如車子異動(dòng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，用技術(shù)來防范是一種安全又有效的辦法。
說到行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，和諧租車董事長張小林以為，騙租對于小企業(yè)是致命傷，但一旦運(yùn)營商的規(guī)模逐步擴(kuò)大，騙租并不是最大的風(fēng)險(xiǎn)。"我們可以通過身份證識別儀、信用卡租車、GPS定位系統(tǒng)等方式重重把關(guān)，用以降低、減少騙租事件的發(fā)生。"張小林表示，要引起關(guān)注的題目反而是行業(yè)間的競爭。
"現(xiàn)在汽車租賃業(yè)的競爭，我覺得僅僅是一個(gè)開始。歐美國家有上百年的租車史，而中國的汽車租賃歷史僅僅只有近10年，行業(yè)發(fā)展的過程天然是一個(gè)企業(yè)間競爭的過程。再舉個(gè)例子，美國3.1億人口，租車據(jù)有量為一百萬臺，中國人口眾多，租車量卻只有3.5萬臺，懸殊的數(shù)據(jù)差異說明，汽車租賃行業(yè)才剛剛啟動(dòng)。"張小林稱，同行之間不可預(yù)見的競爭，才是最大的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
對于利用電商平臺治理、運(yùn)營的一嗨租車來說，智能化的普及也帶來人道化不足的挑戰(zhàn)。"租還車輛的時(shí)間都是提前設(shè)定好的，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)訂人設(shè)定的時(shí)間對車輛進(jìn)行治理，為了避免一些租賃人還車延誤的現(xiàn)象，我們在租賃網(wǎng)點(diǎn)還會(huì)設(shè)有幾輛車的預(yù)留庫存，但也會(huì)泛起個(gè)別顧客到了網(wǎng)點(diǎn)租不到車的現(xiàn)象。"邵巍表示，目前他們正在通過對歷史數(shù)據(jù)的系統(tǒng)分析來進(jìn)一步完善人機(jī)交互體驗(yàn)，力求讓用戶在預(yù)訂和后續(xù)使用過程中有更好的租車體驗(yàn)。 |
