低谷時(shí)滿大街“空車”，高峰時(shí)卻“一車難求”，上海出租車市場(chǎng)面臨的這種現(xiàn)狀有望得到緩解。早報(bào)記者昨日從上海市交通運(yùn)輸和港口管理局獲悉，上海將在現(xiàn)有5萬余輛出租車的基礎(chǔ)上，再增設(shè)一定數(shù)量的應(yīng)急出租車，專門在高峰時(shí)段投運(yùn)，可通過定點(diǎn)調(diào)度分散到臨時(shí)應(yīng)急點(diǎn)，以緩解本市部分區(qū)域在高峰時(shí)段出租車供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。
“我們目前正在研究應(yīng)急出租車的具體方案�！笔薪煌ǜ劭诰钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，應(yīng)急出租車是在現(xiàn)有出租車基礎(chǔ)上額外增加的一種車輛，具體投放數(shù)量、運(yùn)營(yíng)方式、操作模式、甚至包括使用什么樣的車型、車身，都在研究過程之中�！暗降淄斗哦嗌佥v比較合適，還是要研究具體的市場(chǎng)需求，現(xiàn)在還沒有確定。”
市交通港口局表示，根據(jù)他們對(duì)2013年出租汽車業(yè)務(wù)量的分析，全市出租汽車的里程利用率約65%，日均客運(yùn)量290萬人次左右，與往年基本相同，沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化。
“最近，大家對(duì)第三方打車軟件高度關(guān)注，關(guān)注的重點(diǎn)主要是，出租汽車駕駛員因接叫車軟件業(yè)務(wù)單子，而產(chǎn)生‘待運(yùn)’車輛不接揚(yáng)招業(yè)務(wù)，進(jìn)而乘客誤解出租汽車拒載、出租汽車供應(yīng)不足等。問題的癥結(jié)不是供應(yīng)不足，而是‘待運(yùn)’車輛不接揚(yáng)招業(yè)務(wù)�！� 為此，市交通港口局已積極協(xié)調(diào)嘀嘀、快的兩大叫車軟件公司與出租汽車企業(yè)合作，以解決因駕駛員接叫車軟件業(yè)務(wù)而“待運(yùn)”車輛不接揚(yáng)招業(yè)務(wù)的問題。經(jīng)過協(xié)調(diào)，兩大叫車軟件公司愿意接入傳統(tǒng)出租汽車電調(diào)平臺(tái)，并進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)業(yè)務(wù)行為。目前，兩大軟件公司正與出租車企業(yè)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)方面的對(duì)接。 |
