上海駕校“潛規(guī)則”之費(fèi)用篇
計(jì)時(shí)學(xué)車網(wǎng)
考駕照全程費(fèi)用目錄及行業(yè)規(guī)則中不得不說(shuō)的事
最大的貓膩出現(xiàn)在全包中。
全包的含義：教練時(shí)薪、教練車油耗費(fèi)、駕校報(bào)名費(fèi)以及基地使用費(fèi)
需自理的費(fèi)用：
體檢費(fèi)100元
考試租車費(fèi)用：倒樁考租車費(fèi)40元、小路考租車費(fèi)60元
補(bǔ)考收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：100元/門，另訓(xùn)練費(fèi)為：60元/門。
舉例說(shuō)明：學(xué)費(fèi)報(bào)價(jià)4000元（全包），那么，你一次通過(guò)需要支付的費(fèi)用在4200元；不計(jì)支付“保險(xiǎn)費(fèi)”，補(bǔ)考一門要多加160元，即4360元。
駕校辛苦費(fèi)利弊談
保險(xiǎn)費(fèi)：即付給考官們的“保險(xiǎn)費(fèi)”，能讓學(xué)員考試通過(guò)幾率大大增加。每門價(jià)格在200元左右，包括交通法規(guī)考試。
（1） 倒樁等考試：教練可在場(chǎng)外手動(dòng)“遙控”指揮學(xué)員進(jìn)行考試
（2） 小路考：陪考官會(huì)在一旁指揮。據(jù)筆者了解，目前靠學(xué)員自身能力想要小路考的難度還是非常大的。
（3） 交規(guī)：據(jù)筆者了解，所謂的交規(guī)保險(xiǎn)費(fèi)竟然是該學(xué)員考試時(shí)的電腦考試系統(tǒng)都是帶著答案的。該情況有待進(jìn)一步證實(shí)。
為什么“保險(xiǎn)費(fèi)”會(huì)盛行？為什么學(xué)員們會(huì)不計(jì)成本的寧愿多花這將近1000多元的“保險(xiǎn)費(fèi)”？筆者分析有以下幾點(diǎn)：
（1） 時(shí)間：學(xué)員平時(shí)周一至周五能學(xué)車的機(jī)會(huì)很少，大多安排在周末，造成周末要學(xué)車的人比較多，每次課時(shí)每部教練車上都有3~4人，造成能上手的時(shí)間少， 輪換一次需等待很長(zhǎng)時(shí)間，進(jìn)而在考試時(shí)對(duì)自身水平極度不自信。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，學(xué)員們自然愿意多付點(diǎn)錢少點(diǎn)麻煩事。
（2） 考官們的指標(biāo)制度與額外收入：有的學(xué)員交“保險(xiǎn)費(fèi)”，有的學(xué)員不交，考官不可能讓所有的學(xué)員都通過(guò)，因?yàn)閾?jù)了解考官們也是有指標(biāo)的，那么他們會(huì)“關(guān)”掉誰(shuí)呢？答案顯而易見(jiàn)的。
（3） 費(fèi)用對(duì)比：據(jù)了解，現(xiàn)行的補(bǔ)考收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：100元/門，另訓(xùn)練費(fèi)為60元/門。而每門考試的“保險(xiǎn)費(fèi)”為200元，差價(jià)僅40元，不少學(xué)員考慮到費(fèi)用差價(jià)不大且耗時(shí)少而寧愿多支付這200元的“保險(xiǎn)費(fèi)用”。
（4） 考試難度：據(jù)大部分網(wǎng)民反應(yīng)駕照考試難度偏大，萬(wàn)一某特定的一門沒(méi)有幾個(gè)則要等上15~30天時(shí)間，大大增加了學(xué)員們的精力消耗。
由此不難看出，“保險(xiǎn)費(fèi)”存在的“需求性”、道路交通的暢通性、部分不負(fù)責(zé)任考官們的“私利性”三者間起著微妙的平衡關(guān)系。
計(jì)時(shí)學(xué)車網(wǎng) | 時(shí)間:6月20日 20:14
上海駕駛學(xué)校“潛規(guī)則”要杜絕其實(shí)很簡(jiǎn)單，關(guān)鍵是取消“駕考合一”的不合理制度，至少可以先嘗試半取消，既：學(xué)員學(xué)車當(dāng)中的過(guò)程可以選擇駕校，選擇教練，實(shí)行計(jì)時(shí)學(xué)車付費(fèi)制度，按實(shí)際計(jì)時(shí)學(xué)車時(shí)間付費(fèi)，不滿意可隨時(shí)自行選擇其他駕校其他教練接著學(xué)車，現(xiàn)行的制度是報(bào)名前一但選好駕�；蚪叹毟顿M(fèi)，當(dāng)中想更換損失的一定是學(xué)員，如果實(shí)行計(jì)時(shí)學(xué)車付費(fèi)制度，學(xué)員一但更換損失的是駕�；蚪叹�，情況就大不一樣了。 其二，學(xué)員預(yù)約考試，可以無(wú)須通過(guò)駕校，可直接去車管所預(yù)約考試，如果車管所怕工作量過(guò)，學(xué)員至少可以去學(xué)車基地考場(chǎng)直接預(yù)約考試，取消駕校約考制度，這樣駕校和教練都只能靠服務(wù)爭(zhēng)取留住學(xué)員來(lái)學(xué)車，否則學(xué)員隨時(shí)可以更換駕�；騽t教練，且不損失學(xué)員自身的利益。 再者是取消駕校開班權(quán)利和車管所對(duì)教練車輛單車開班額度的控制，直接由基地考場(chǎng)根據(jù)各基地考場(chǎng)規(guī)模的大小，合理控制考試人數(shù)，嚴(yán)格把關(guān)考試標(biāo)準(zhǔn)，至少考試時(shí)間應(yīng)該是每周工作日的8小時(shí)都為考試時(shí)間，就象現(xiàn)在的交考場(chǎng)一樣，工作時(shí)間必須為學(xué)員考試，學(xué)員考不過(guò)自身承擔(dān)補(bǔ)考費(fèi)用，這樣學(xué)員也會(huì)抽時(shí)間找好的教練多練車，實(shí)際現(xiàn)在考場(chǎng)多數(shù)只考半天，完全可以多考一備的學(xué)員。 其實(shí)要實(shí)行以上幾點(diǎn)是非常容易的事，可是多年來(lái)，駕校、教練、考官、基地、車管所形成的“利益”鏈卻牢不可破，這才是問(wèn)題的關(guān)鍵，這點(diǎn)大家是有目共睹的，這里就不在一一闡述了，希望有關(guān)部門及早改變這種有違“上海國(guó)際都市”的考駕照制度的存在了————————
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