新規(guī)“一車三證”使自駕租車行業(yè)陷入困局
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2013年新交通法規(guī)一出臺，讓整個自駕租車行業(yè)頭痛不已。在這其中，令租車公司最為頭痛的，就是租賃期間違章查詢情況不理想。據(jù)行業(yè)人士介紹，由于違法信息的送達有一定的滯后性，而大多交通違章都不是現(xiàn)場處罰，許多交通違章罰單都是在押金返還后才被查出，導(dǎo)致租車公司常常為租車者“代為受過”，苦不堪言。
作為目前在規(guī)模上位居全國前三名，華南地區(qū)最大、最規(guī)范的連鎖汽車租賃服務(wù)企業(yè)目前在珠三角地區(qū)，已擁有超過100萬的會員量。昨日，瑞卡連鎖租車集團CEO李春田告訴記者，目前，瑞卡已與國內(nèi)在違章查詢領(lǐng)域的專業(yè)公司合作，建立了電子化自動查詢系統(tǒng)，并實現(xiàn)違章查詢公司信息與自身公司系統(tǒng)的對接，實時動態(tài)查詢，并將違章信息第一時間通過短信的方式告知租車人。
“盡管如此，我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，還車前可查詢率僅為38%，還車7天內(nèi)可查詢到86%�！崩畲禾镞M一步解釋道，目前仍有相當(dāng)一部分違章一個月后才能查詢到。信息滯后導(dǎo)致租賃期內(nèi)的違章情況無法及時查明，即便“良民”客戶也無法及時辦理。
“一般來說誰交通違章，誰的駕駛執(zhí)照就會被交警扣分。一本駕照一年最多只能扣12分，很多都是在返還承租人押金后才得知，一些承租人任憑你如何勸說，都不愿意去為自己的違法行為‘買單’�！睋�(jù)李春田表示，當(dāng)汽車租賃公司查到交警部門發(fā)出的“交通違章通知書”時，很多汽車租賃合同已終止，這樣一來，導(dǎo)致許多非本地租車客戶由于沒有接到處罰通知早已離開，使得租賃公司喪失對承租人進行有效制約的最佳時機，最后只好由租賃公司為承租人“代為受過”。
李春田進一步表示，為防止這類事件的發(fā)生，許多汽車租賃公司多采取的辦法是，在簽訂租車合同時，讓租車人交2000元左右的押金，等到租車結(jié)束30天左右沒查到違法信息后，返還押金。但是，盡管如此，有些客戶一旦發(fā)現(xiàn)自己有兩個違章，情愿放棄押金，也不愿出面接受罰分。面對這般局面，所有的制約措施都沒法實施，常使得租車公司不知如何應(yīng)對。
違章記錄難消除租車公司陷困境
新交規(guī)的出臺，一方面可嚴(yán)懲不良駕駛習(xí)慣，能極大地減少交通事故發(fā)生。但另一方面，由于汽車租賃行業(yè)的經(jīng)營特性，新交規(guī)也給租車行業(yè)帶來極大沖擊，其中“交通規(guī)則”中相關(guān)條款擊中租車企業(yè)的兩大硬傷。此外，“一本三車”的政策更是造成租車公司集體“趴窩”。
租車期間違章查詢信息滯后
“也正是由于租賃期間違章查詢信息滯后，導(dǎo)致一系列的連鎖反應(yīng)。”李春田表示，由于承租人不能及時辦理違章，存在大量租賃車輛駕駛?cè)嗽谧廛嚻陂g違章后，違章問題累加，交管部門按車問責(zé)。但是，新交規(guī)明確規(guī)定嚴(yán)禁“代辦”以及“消分”行為。所以只要承租人不愿意出面解決問題，租車公司還是無計可施。這樣的局面，也反映了另一個問題，即租車公司對違章客戶約束力太弱。
據(jù)記者了解，現(xiàn)行的管理辦法規(guī)定，違章駕駛員必須攜帶其駕駛證以及車輛行駛證原件，到交管部門自行辦理，嚴(yán)禁“代辦”以及“消分”行為。這樣一來，就算租車公司及時查到違章信息，但等租車者還車后，還是只能“請”違章消費者來辦理。而在這其中，僅有一小半在租車期間違章的消費者，愿意配合租車公司快速辦理違章。
“相對租車行業(yè)，有其最明顯的兩大特征，即時段性交易行為及雙方行為對等�！睋�(jù)李春田表示，當(dāng)租期結(jié)束后，租賃公司對駕駛員的民事約束力極低，一些“不便于辦理”或者“嚴(yán)重違章”的客戶，常采取拖延、逃避的辦法不辦理，而租車公司卻無法自行辦理。目前，客戶拒辦的情形也有很多種，比如，外地駕駛員本地違章、本地駕駛員外地違章、本地駕駛員周末租車違章、嚴(yán)重違章（12分以上）等。
李春田進一步表示，一旦違章人不配合，租車公司將“躺著中槍”面臨倒閉。一旦車輛違章記錄無法消除，每輛車可能都積累一定數(shù)量的未處理案底，將無法通過年檢，必將造成車輛停運，且無法辦理出售等，日積月累，租車公司將面臨倒閉。這可能成為租車公司運行的“死結(jié)”。
自駕租車公司將成新規(guī)“重災(zāi)區(qū)”
本月初，北京一家媒體發(fā)布新聞稱，公安部違法系統(tǒng)升級，實施一項新的交通違法處理辦法“一車三證”：一輛車最多只能接受3個駕駛本處理違法行為，一個駕駛本最多為3輛車處理違法行為（以下簡稱“一本三車”），找人背分的行為受到限制。并且，這項交規(guī)已在各地陸續(xù)開始實施。
對此，公司表示，按新規(guī)，租車公司的一輛車每月肯定會經(jīng)手三個以上司機。一旦一輛車被三個以上司機違章，這輛車就無法租出去了。這樣一來“一車三證”、“一證三車”等新規(guī)則一出，無疑又給租車行業(yè)帶來巨大壓力。
“正因為考慮到租車駕駛?cè)硕伎赡苡薪煌ㄟ`法行為，所以公司要求租車者先行繳納押金，如果交車后一個月沒有交通違法，押金返還駕駛?cè)耍蝗绻薪煌ㄟ`法，則需要使用違法當(dāng)事人的駕駛證銷分。但這次新規(guī)讓這一辦法無法實施。”瑞卡連鎖租車集團副總裁肖斌表示，這一困境在其他公共用車上也難以避免，比如出租車、公交車，甚至一些單位的公務(wù)用車，都有很多人駕駛，銷分時都很難做到“一車三本”。
據(jù)深圳汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長凌新功介紹，目前租車企業(yè)大約有1000余家，大部分為企業(yè)或個人提供商務(wù)或長期租賃服務(wù)，這類企業(yè)受“一車三證”“一證三車”等新規(guī)則影響的大約有30%左右，而瑞卡、神州、一嗨等以短租自駕業(yè)務(wù)為主的租車公司，將成為新規(guī)的“重災(zāi)區(qū)”。
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