私家車取消強(qiáng)制報廢年限引發(fā)的反應(yīng)
最近出臺的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了小、微型私家車原本15年強(qiáng)制報廢的限制，取而代之的是私家車行駛上限為60萬公里。私家車取消強(qiáng)制報廢年限，讓不少車主很高興，因?yàn)閻圮嚳膳惆樽约焊昧�。同時，這也讓汽修行業(yè)、二手車市的經(jīng)營者們樂開了花，因?yàn)檫@條新規(guī)將帶活市場。這項(xiàng)將于今年5月1日實(shí)施的新規(guī)，對車主和車輛相關(guān)行業(yè)帶來了哪些影響呢?記者近日進(jìn)行了走訪調(diào)查。
私家車取消強(qiáng)制報廢年限之前，按照相關(guān)規(guī)定，小、微型汽車租賃客運(yùn)汽車的使用年限為8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;公交客運(yùn)汽車使用13年;專用校車使用15年;大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。
影響一：車主有喜有憂二手車市迎來利好
車主陳女士對記者說：“我開車少，一年也就開個一萬公里左右。按照新規(guī)，我的車子很多年都不用換，我覺得比較好�！倍瑸樗郊臆囍鞯奈合壬鷧s不這樣認(rèn)為，“我一年就要跑六七萬公里，像我這種情況，按新規(guī)肯定不劃算，60萬公里的話，車沒幾年就報廢了�！�
而對二手車市來說，這項(xiàng)新規(guī)是個利好消息。西津西路某二手車市場的負(fù)責(zé)人告訴記者，從前私家車的強(qiáng)制報廢年限是15年，所以工作人員在收購二手車時，很少收購“高齡”車輛，二手車消費(fèi)者也比較偏向于購買5年以內(nèi)的二手車�，F(xiàn)在報廢年限不再是一個限制條件，肯定會增加二手車的流通量，而且二手車收購價格會有所提高。
取消報廢年限后是否會存在“高齡”車輛上路的安全隱患?一家二手車專賣店技術(shù)負(fù)責(zé)人李全安表示，車子最重要的是要保養(yǎng)，國外有很多古董車，車況都是非常好的，有些機(jī)件磨損后是可以更換的。
影響二：汽修行業(yè)高興拆車件市場看好
私家車取消強(qiáng)制報廢年限的新規(guī)實(shí)施后，開著用了幾十年的愛車上路將成為現(xiàn)實(shí)�？墒菒圮嚒吧 绷耍胄�，找原廠新配件就不是那么容易了。未來，拆車件市場將物以稀為貴，行情肯定不錯。
長期從事汽車配件物流的李先生說：“汽車開到一定年限將進(jìn)入維修期，尤其是一些易損件，更換的頻率更快。幾十年后，汽配廠更新?lián)Q代，想找新的老汽車配件不容易。這時候，報廢汽車拆車件的利潤和市場都會不錯。不再強(qiáng)制報廢導(dǎo)致拆車件減少，而車輛使用年限延長必將造成拆車件需求增加�！崩钕壬�說，在汽車保養(yǎng)方面，要提高保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)、加快頻率，以后對剎車、油路等的檢測更要嚴(yán)格。
經(jīng)營汽修廠的張先生介紹說，汽車使用超過10年，進(jìn)行整體噴漆的一定不會少。汽車使用時間長了，外表不再光鮮是很多車主心煩的事。對這些車主而言，幾千元的全車噴漆價格很容易接受。與全車噴漆相比，汽車在使用了4年后，更是面臨減震器、剎車片等配件損壞需要更換的問題，盡管更換這些配件的利潤不是很高，但生意量必然會有明顯增加。
影響三：購車成本降低私家車主獲益
取消15年的私家車強(qiáng)制報廢年限，實(shí)際上降低了車主使用機(jī)動車的成本，這將促使更多的人加入到購車的行列中來，特別是對中高檔車市場產(chǎn)生重要影響�！败囍髟谫徺I新車的時候，會盡量從品質(zhì)和服務(wù)上評價一輛車的好壞，而不是簡單地以價位作為購車的標(biāo)準(zhǔn)。”市民馮先生說。
“我開的是一輛現(xiàn)代索納塔，今年已是第9個年頭。”市民張偉說。從2005年開索納塔至今，這輛車已經(jīng)陪伴著他“走”了24萬公里。盡管這輛車沒少出力，但到今天為止還基本沒有毛病。張偉認(rèn)為，有好習(xí)慣的司機(jī)，一輛車可開30年。汽車的使用壽命跟司機(jī)的習(xí)慣有著很大關(guān)系。
車輛管理所安寧分所的劉鳴警官表示，取消了汽車的使用年限，老百姓就不用顧慮必須在15年之內(nèi)要把車用盡用好，車主可以根據(jù)需要用車，既節(jié)約用車成本，又可以延長車的使用年限。
|
