汽車租賃新形式改變傳統(tǒng)汽車消費(fèi)觀念
目前中國擁有駕照的人數(shù)已經(jīng)超過1.6億，但有證無車的“本本族”人數(shù)占到將近三分之二(約有1億人)，這也讓租車市場未來的發(fā)展布滿了無窮的空間：一方面跟著一線城市紛紛出臺(tái)限購、限行政策，這部門本本族的用車需求無法通過購車取得，這為租車市場帶來了巨大的機(jī)遇;另一方面，跟著糊口本錢的不斷增加，租車出行的經(jīng)濟(jì)、便利的特性將為越來越多的國人所接受，傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)觀念將不復(fù)存在。
廣州于7月1日零時(shí)起執(zhí)行中小客車限購的政策，令有購車意向的廣州市民猝不及防。實(shí)在，在此之前，北京、上海、貴陽都已經(jīng)實(shí)行了汽車限購政策，交通最為擁堵的北京甚至還有車輛限行令，這意味著即使是有車一族，也不是天天都能開車私人車去上班辦事。從實(shí)際效果來看，這些城市的小汽車限購政策出臺(tái)后，新車銷量大幅下滑，一定程度上的確緩解了交通壓力;同時(shí)，限購令的推出從客觀上也促進(jìn)了租車市場的發(fā)展，越來越多的市民開始嘗試租車出行以解決用車的燃眉之急。記者日前從一些汽車租賃公司了解到，限購限行令后一線城市的業(yè)務(wù)均有顯著的增長。
現(xiàn)在的租車行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)于良多的行業(yè)發(fā)展來說都是一個(gè)比較于受到人們關(guān)注的行業(yè)因素。泛起了一批具有影響力的企業(yè)，如神州租車、一嗨租車等，2010年汽車租賃數(shù)目為20萬輛，市場規(guī)模160億。但與成熟的發(fā)達(dá)市場比擬，中國的租車普及率較低，2010年為0.4%，低于美國的1.3%和日本的2.2%。
汽車租賃作為汽車消費(fèi)的一種形式，具有本錢低、方式靈活、服務(wù)便捷等特點(diǎn)，未來必會(huì)有很大發(fā)展空間，相關(guān)機(jī)構(gòu)猜測到2015年市場規(guī)模將超過350億元。
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