汽車搖號、汽車限購使汽車租賃行業(yè)逐漸進(jìn)入黃金時(shí)期
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國外的租車價(jià)格很便宜，價(jià)格是樞紐，如何讓租車公司于汽車廠商形成合作機(jī)制，降低租車本錢，也是發(fā)展國內(nèi)租車市場的重要因素。
近些年，固然汽車租賃流程上，國內(nèi)幾家全國性連鎖租車公司目前幾乎已經(jīng)做到了和國際一致，就是采用“兩證一卡”。不外，因?yàn)樾庞皿w系不完善，沒有相關(guān)法律保障，大部門租車公司在消費(fèi)者在交車和還車時(shí)還需要非常當(dāng)真地檢測車輛。
在大大小小的機(jī)場，租車網(wǎng)點(diǎn)密布。租車可以在網(wǎng)上預(yù)定，選擇好航班或者營業(yè)部，預(yù)訂好什么樣的車，到時(shí)候可以直接在機(jī)場取車還車。在美國租車相稱利便，即使是中國駕照只要有英文翻譯，都可以租到車，在密蘇里州可短期駕駛（三個(gè)月）。租車價(jià)格也非常便宜，倒是保險(xiǎn)比租車貴，租車最低10美元一天，但是保險(xiǎn)要20美元一天。并且，所有的租賃價(jià)格都沒有里程限制。
在美國，可以說沒有車就沒法糊口。美國的交通系統(tǒng)落后得超出想象，好比，密蘇里州的哥倫比亞與杰斐遜城之間，固然只有20英里，但是卻沒有直達(dá)的班車，要去？只能電話預(yù)訂出租車接送，單程75美元�？缰莸拇蟀蛙嚿星胰缢�，就更不要奢望像在成都坐大巴上北京、下深圳、進(jìn)西藏了。不僅僅是公交系統(tǒng)，鐵路公共運(yùn)輸也很落后，美國火車比飛機(jī)貴，基本上火車是用來觀光的。美國的城與城之間都靠機(jī)場連接，機(jī)場與城市之間就是汽車租賃商的主要戰(zhàn)場。
固然消費(fèi)者租車需求旺盛，但是多家媒體實(shí)地調(diào)查均發(fā)現(xiàn)，很多租賃公司的汽車都已租罄，如何擴(kuò)大租車市場，如何降低經(jīng)營者和消費(fèi)者的租車風(fēng)險(xiǎn)，我們有必要鑒戒一下有著百年租車歷史的美國。
固然我國汽車租賃市場近年來呈現(xiàn)幾何式增長態(tài)勢，但是至今為止，關(guān)于租車業(yè)的相關(guān)法規(guī)仍未出臺，因?yàn)槿狈π袠I(yè)規(guī)范和相關(guān)部分的治理、缺少法律法規(guī)保障，使得汽車租賃行業(yè)長期處于無人監(jiān)管的無序狀態(tài)。
有機(jī)遇就有資金，跟著租車行業(yè)的快速發(fā)展，資金也快速進(jìn)入到租車市場，一些龍頭租車企業(yè)，好比上海一嗨租車、神州租車，深圳至尊租車等，都先后獲得融資，資金的蜂擁而至，讓租車市場波濤四起，我國租車業(yè)發(fā)展到今天頗有燎原之火之勢。
中國的租車行業(yè)正確地說應(yīng)該始于2005年，七年間，中國汽車租賃市場快速發(fā)展，復(fù)合增長率高達(dá)30%。跟著人們糊口水平的不斷進(jìn)步、信用體系的逐步完善，面臨價(jià)格低廉、車型豐碩、遍地開花的租車業(yè)，“租不如買”不再是禁錮國人的消費(fèi)理念，同時(shí)，受制于“搖號”、“限購”等政策的影響，只能靠租車知足人們的“汽車夢”。
北京汽車搖號、廣州汽車限購、中秋國慶假期高速路部門車輛免費(fèi)……當(dāng)買車上路逐漸變得難題，租車行業(yè)異軍突起，在“天時(shí)地利人和”的背景下，汽車租賃行業(yè)逐漸進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。
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