車船稅新政1月1日?qǐng)?zhí)行 最高稅費(fèi)5400元
《中華人民共和國(guó)車船稅法實(shí)施條例》（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)施條例”）本月9日公布，并確定明年1月1日施行。日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《實(shí)施條例》。新車船稅法規(guī)定乘用車車船稅按排氣量分為七檔征收。
其中，1.0升（含）以下年基準(zhǔn)稅額為60元~360元；1.0升以上至1.6升（含）年基準(zhǔn)稅額為300元~540元；1.6升以上至2.0升（含）年基準(zhǔn)稅額為360元~660元；2.0升以上至2.5升（含）年基準(zhǔn)稅額為660元~1200元；2.5升以上至3.0升（含）年基準(zhǔn)稅額為1200元~2400元；3.0升以上至4.0升（含）年基準(zhǔn)稅額為2400元~3600元；4.0升以上年基準(zhǔn)稅額為3600元~5400元。
據(jù)此可見(jiàn)，排量不同的車型所要繳納車船稅額度的差別巨大，最高納稅額度將90倍于最低納稅稅額。相比老標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)按排量征收的征稅結(jié)構(gòu)更加細(xì)化，征稅范圍也更加廣泛。其中排氣量為2.5升以上的較大排量車，稅額幅度比中興岸罘扔薪洗筇岣摺
豪華車主很“淡定”
消息一出，引起眾多網(wǎng)友熱議，但仍然不影響時(shí)下豪車火熱的銷售勢(shì)頭，豪華車主表現(xiàn)得仍然很“淡定”。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新車船稅有利于拉動(dòng)小排量車的銷量增長(zhǎng)。但對(duì)豪華車估計(jì)影響不會(huì)太大，豪華車主消費(fèi)力極強(qiáng)，不會(huì)在乎幾千元的車船稅，目前從終端市場(chǎng)上看，也看不出有什么影響。
某豪華車車主在接受媒體采訪時(shí)表示：“這段時(shí)間我也關(guān)注了新車船稅，從目前來(lái)看，大排量車型的稅率并不是高得可怕，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不會(huì)因?yàn)槎?000元的車船稅而拒絕買豪華車，畢竟擁有一款豪車是財(cái)富和社會(huì)地位的象征。”
盡管今年底車市并未能延續(xù)前兩年的火爆，但豪華車仍然不愁賣，很多熱銷車型仍然是一車難求。如大排量的路虎品牌，就有多款車型要加價(jià)數(shù)十萬(wàn)元提車，可見(jiàn)，新車船稅法仍然難阻消費(fèi)者購(gòu)買豪華車的熱情。
另一方面，近年來(lái)豪華車廠商也針對(duì)低碳環(huán)保的趨勢(shì)，推出了親民級(jí)別的車型，越來(lái)越多的小排量豪華車走進(jìn)市場(chǎng)，這也給豪華車主更多的選擇空間。如奔馳推B級(jí)、C級(jí)車；寶馬推E級(jí)和國(guó)產(chǎn)X1車型；奧迪推A1、A3等小排量車型。
中高級(jí)車或迎改款
今年，在購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策取消的情況下，加上多款重磅中高級(jí)車相繼入市，讓市民將眼光瞄準(zhǔn)了中高級(jí)車。新車船稅法一旦實(shí)施，對(duì)明年中高級(jí)車市會(huì)有影響嗎？某經(jīng)銷商領(lǐng)導(dǎo)在接受媒體采訪時(shí)表示，從目前來(lái)看，對(duì)2.0L左右的影響不大，但會(huì)沖擊2.5L以上的中高級(jí)車型，這一區(qū)間集中為合資品牌中高級(jí)車的最高端車型，因此廠家或許會(huì)針對(duì)這一情況做出調(diào)整，比如將中高級(jí)車進(jìn)行改款，類似中高級(jí)車的3.5L雅閣、天籟公爵將難以成為主推車型。
利好帶“T”小排量車
新車船稅法與國(guó)家近年來(lái)鼓勵(lì)小排量車發(fā)展以及節(jié)能減排的方針一致，因此被業(yè)內(nèi)看成是又一利好于小排量車型的信號(hào)。
新車船稅法微調(diào)對(duì)于小排量車型的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么消極影響，相反可能會(huì)有潛在客戶群向小排量車型轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，但也不會(huì)很明顯。
時(shí)下帶“T”車型被業(yè)內(nèi)看好，尤其在新車船稅法實(shí)施后，預(yù)計(jì)會(huì)有礙于大排量車型的車船稅壓力的消費(fèi)者，在車型選購(gòu)方面，將轉(zhuǎn)而選擇具備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
[選稿]： 鄔文波 |
