租車行業(yè)進入微利時代上海大巴租賃價格最終由市場需求決定
出自： 168車網(wǎng)：www.www.yiyizhan.com
因為上海及周邊城市氣候，每年的五月六月十月十一月是出游高峰期，這期間無論是團體旅行用車、公司度假用車、學生團體旅游、家庭好友度假都特別多，旅游大巴租車訂單都會出現(xiàn)井噴式爆發(fā)，相信很多人都經(jīng)歷過，這期間經(jīng)常會遇到一車難求的煩惱，而其他月份除了過年春運一個月，各上海大巴租賃公司閑置車輛還是占很大比例的，相對用車旺季價格浮動也比較大，基本是保本甚至虧本運營，而旅游高峰期間因市場車輛供不應求，往往價格都比會比淡季時高出很多，看似利潤很高，其實往往也只是在彌補淡季時的虧損，爭取年底清算時略有盈余，上海大巴租賃價格最終由市場需求決定。
大巴租車行業(yè)是一個重資產(chǎn)低利潤需要大量“燒錢”的行業(yè)。上海大巴租賃公司前些年來看似根據(jù)中國汽車租賃的市場需求，又遇到汽車政策（限購和政企國企車改等）等機遇，看似上海大巴租車市場潛力無限。但受中國國情和行業(yè)發(fā)展階段所限，在經(jīng)過幾年快速的發(fā)展之后，開始遇到各種問題，導致行業(yè)相關的法律法規(guī)與實際行業(yè)發(fā)展狀況脫節(jié)，制約著行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展�！笆紫仁沁\營成本高、毛利率低，租車公司規(guī)模越擴大隨之而來不是盈利，而是不斷增長的虧損。”因為中國資本市場嚴重扭曲了中國經(jīng)濟，資本市場同時也擾亂了行業(yè)市場次序，資本市場的管理混亂造成，但凡資本市場介入的行業(yè)盈利不是根據(jù)市場需求提高服務合理經(jīng)營和管理，而是通過大量“燒錢”謀求行業(yè)壟斷，靠拼命杠桿似的加大估值來“賺錢”。 租車行業(yè)這種依賴于債權融資，資金主要來源于金融機構、資本租賃，而租車企業(yè)必須要達到一定的規(guī)模形成壟斷后才能通過運營盈利，一些企業(yè)盲目舉貸擴張，又無法從日常運營中獲得足夠的現(xiàn)金流，造成資金周轉不靈，企業(yè)虧損嚴重，上海租車行業(yè)進入微利時代。
中國實在太缺少像華為這樣的實干企業(yè)，租車行業(yè)更是鳳毛麟角，小編采訪中得知，早在2011年初，168車網(wǎng)申昂租車就已經(jīng)意識到這點，針對企業(yè)及個人用戶的旅游包車、商務用車、會務包車、機場接送、企業(yè)班車，推出了一站式各類租車服務的新模式，168車網(wǎng)申昂租車從商務5座到大巴53座，車型齊全，滿足所有的出行需求。簡化了租車流程，預約租車只需三步：1填寫網(wǎng)站在線訂單信息（或電話預定）。2客戶確認公司報價 3支付訂金。各類用車預定即告成功。
2015年初資本蜂擁偽共享經(jīng)濟網(wǎng)約車：通過“燒錢”謀壟斷，“賺錢”靠估值的方法走捷徑，168車網(wǎng)申昂租車負責人告訴小編：“的確對公司的租車業(yè)務造成很大影響，特別是5座至7座的中高檔教程和商務車，期間流失了很多固定客戶，這是可以理解的，有資本市場貼錢用車誰不愿意享用，期間公司的閑置車輛全部加入賺取資本市場的貼錢運營中，看你能支持燒錢多久，果不出所料，維持了近一年的燒錢大戰(zhàn)，通過某種合并而終止，進而開始客戶流失，司機流失，客戶賬戶充值的大量余額用不出去，叫不到車，司機賬戶的大量做單費用被套不能提現(xiàn)，司機自然不再接單。形式再一次出現(xiàn)大轉機，原先流失的大量企業(yè)及個人客戶再度回到傳統(tǒng)實體租車公司，不論是信譽，還是服務，168車網(wǎng)申昂租車都會力爭不求最好，但求更好，，誠信是我們立足之本，創(chuàng)新是我們生存之源，便捷是我們努力的方向，公司都會本著“誠信品質，良心價格”的服務宗旨，服務于社會服務于上海的交通事業(yè)�！�
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